Senzor ABS: vezje, delovanje, vrste, testiranje, prednosti in njegove aplikacije

The zavorni sistemi so se z dodatkom nekaterih elektronskih krmilnikov spremenili veliko pametnejši in varnejši kot kdaj koli prej. Protiblokirni zavorni sistem ali ABS je torej običajno v avtomobilih. Ta vrsta zavornega sistema uporablja senzor ABS za merjenje hitrosti vrtenja avtomobilskega kolesa in obvešča krmilni modul motorja avtomobila o hitrosti kolesa. Na splošno se vsa avtomobilska kolesa ne vrtijo s podobno hitrostjo; tako senzor pomaga pri sporočanju hitrosti vseh štirih koles avtomobila krmilnemu modulu motorja, da prepreči blokiranje zavor med postankom. Ta članek vsebuje kratke informacije o senzorju ABS, njegovem delovanju in njegovih aplikacijah.

Kaj je senzor ABS?

Senzor ABS je elektronska naprava, ki je v sodobnih vozilih zelo pomembna, saj pomaga preprečevati blokiranje koles avtomobila pri močnem zaviranju in omogoča voznikom avtomobilov nadzor nad svojimi vozili. Ti senzorji se imenujejo tudi hitrost kolesa senzorji . Podatke iz tega senzorja uporablja krmilni modul ABS, da ugotovi, kdaj bo kolo zablokiralo, in utripajoče zavira to kolo. Ta modul lahko tudi komunicira s krmilnim modulom motorja vozila, da spremeni moč motorja in prepreči, da bi kolesa avtomobila izgubila oprijem.

Kako deluje senzor ABS?

Senzor ABS deluje preprosto tako, da spremlja hitrost kolesa vozila in tudi njegovo vrtenje za optimizacijo zaviranja in nadzora zdrsa preko ABS. Ti senzorji so običajno nameščeni na volanu vozila in vključujejo dve glavni komponenti; reluktorsko kolo (ali) tonski obroč in magnetni (ali) senzor Hallovega učinka. Tako je reluktorsko kolo nameščeno na osi in se vrti skupaj s kolesom, medtem ko magnetni (ali) Hallov senzor posreduje podatke krmilnemu modulu ABS.

Pri tem so podatki o hitrosti koles zelo koristni pri določanju, kdaj je treba sprožiti ABS in koliko sile mora varno uporabiti, da ustavi vozilo, ne da bi blokiral zavore vozila. Tako so informacije o hitrosti koles zagotovljene tudi krmilnim sistemom motorja, navigacije, menjalnika in šasije prek podatkovnih linij s krmilno enoto ABS

Shema vezja senzorja ABS

Dve 2 žični učinek dvorane Vezje senzorja ABS je prikazano spodaj. Ta senzor ima 12 V napajalno žico, čeprav nima neposredne ozemljitve. V spodnjem krogu je lahko ozemljitev senzorja ABS tudi signalna žica. To je regulacija toka, tako da lahko količino pretoka toka 'Is' preprosto spremeni senzor, kadar koli mimo senzorja gre zob. Prisotnost zoba lahko povzroči nizek ali visok tok in tudi vrzel med zobmi je nasprotna glede na zasnovo senzorja.

Tok, dobavljen skozi upor v ABS ECU, bo ustvaril napetost 'Us', povezano s tlemi, kot je pravokotni valovni signal trižilnega Hallovega senzorja ABS. V tem senzorju so ravni napetosti drugačne in veliko nižje v primerjavi z žičnim Hallovim senzorjem ABS zaradi nizkih tokov. Raven napetosti se bo spreminjala iz enega sistema v drugega glede na pretok toka in vrednosti upora, vendar mora biti viden jasen kvadratni valovni vzorec.

Vrste senzorjev ABS

Obstajata dve vrsti senzorjev ABS; aktivni senzor in pasivni senzor, ki sta obravnavana spodaj.

Aktivni ABS senzor

Aktivno tipalo ABS se aktivira le, ko je na to tipalo dovedena napetost in ustvari o/p signal. Zato ti senzorji za delovanje potrebujejo dodaten vir energije. Ti senzorji so znani tudi kot magnetno-uporovni, saj vključujejo zaznavni element, ki je preprosto povezan z dvopolnim električnim kablom ali magnetnim elementom. Ta tip senzorja je zelo učinkovit v primerjavi s pasivnim senzorjem, ker so digitalni signali zelo natančni pri nizkih hitrostih in zaznavajo smer kolesa.

Pasivni ABS senzor

Pasivni senzorji ABS so znani tudi kot magneti s spremenljivo odpornostjo ali induktivni senzorji. Ti senzorji ne potrebujejo dodatne napetosti. Ta senzor je nameščen na impulznem kolesu, kjer je to kolo preprosto povezano s pogonsko gredjo. Ko se impulzno kolo vrti, potem ta senzor zazna hitrost kolesa in povzroči spremembo navitja od zoba do zoba, kar posledično povzroči spremembo znotraj magnetnega toka. Ta senzor preprosto ustvari AC signal skozi nihajoče frekvence na podlagi hitrosti vrtenja kolesa, nato pa se spremeni v digitalni signal prek krmilnega modula ABS.

Kako preizkusiti senzor ABS z multimetrom?

Testiranje senzorja ABS je treba izvesti vsakič, ko se prižge lučka senzorja ABS, kar običajno kaže na nepravilno delovanje ABS. Zato je hitro diagnosticiranje te težave zelo pomembno z uporabo milimetra. Tehnik uporablja a multimeter za testiranje senzorja.

Zahtevana orodja

Potrebna orodja za testiranje tega senzorja z multimetrom za pravilno analizo vključujejo predvsem naslednje.

• Za merjenje tipala ABS je potreben multimeter z nastavitvijo ohmov odpornost & prikaže znotraj ohmov (Ω).
• Za odstranitev pokrova pesta kolesa in dostop do senzorja, če je potrebno, se uporablja nasadni ključ.
• Varnostna očala se uporabljajo za zaščito oči pri delu pod avtomobilom.
• Da bodo roke zelo čiste, pri rokovanju z deli uporabljajte rokavice.
• Pri vnovični namestitvi komponent se uporablja nastavljiv momentni ključ, ki zagotavlja, da so vsi avtomobilski vijaki pravilno priviti.
• Ko so zbrana vsa zgoraj zahtevana orodja, bo nastavljen na začetek testiranja vašega senzorja. Zato je zelo pomembno, da pri delu pod avtomobilom ne pozabite na varnost, za najboljše rezultate pa morate vedno upoštevati navodila za uporabo v vozilu.

Testiranje senzorja ABS z multimetrom

Testiranje tega senzorja z uporabo multimetra je bistvenega pomena, da lahko preprosto preverite njegovo varnost in delovanje. Spodaj so opisani koraki pri testiranju tega senzorja z multimetrom.

• Najprej morate odklopiti akumulator vozila, nato pa sneti kolo avtomobila, kjer želite opraviti pregled.
• Postavite senzor na (ali) zelo blizu sklopa pesta kolesa.
• Žico multimetra je treba povezati s koncem žice vsakega senzorja, nato pa je treba gumb multimetra nastaviti na način ohmov (ali) upornosti.
• Ročno zavrtite kolesca in si zabeležite odčitke na vašem multimetru; tako da mora brati med 0,5 ohmi in 4 ohmi, če vse deluje pravilno. Če dobite odčitke števca izven omenjenega območja, je treba senzor ABS takoj zamenjati.
• Ponovno priključite baterijo in preizkusite pravilno delovanje ABS-a v avtu, preden se ponovno zažene.

Sledenje zgornjim korakom vam bo pomagalo zagotoviti, da vaš senzor ABS pravilno deluje in zagotavlja varno zaviranje v vseh pogojih. Poskrbite, da boste svoj senzor pogosto preverjali, da boste lahko hitro opazili morebitne težave in se izognili morebitnim nesrečam.

Zato je pomembno upoštevati, da se pravilni koraki lahko razlikujejo glede na model avtomobila, zato je najbolje, da vedno preverite uporabniški priročnik vašega vozila, preden testirate senzor z multimetrom. S pravilnim vzdrževanjem in testiranjem tega senzorja boste torej lahko zagotovili varno zaviranje v vseh voznih razmerah.

Testiranje AC napetosti senzorja ABS

• Priključite pozitivni kabel multimetra na pin-13 in negativni vod na žico GND ohišja.
• Vklopite ključ za vžig, da izmerite AC napetost med pin-13 in ozemljitvijo, tako da mora odčitati približno 4 do 5 voltov.
• Če je odčitek napetosti pod 4 V, potem je težava s senzorjem ABS.
• Če je odčitek napetosti višji od 5 V, morate za natančne odčitke popraviti zračno režo med sklopom senzorskega kolesa in tonskim obročem.

Torej, če pravilno upoštevate zgoraj navedeno, lahko preprosto preizkusite senzor ABS z multimetrom in zagotovite varno zaviranje v vseh vrstah voznih pogojev. Pogosto vzdrževanje in testiranje senzorjev zagotavlja varno in nemoteno delovanje vašega vozila.

Diagnosticiranje senzorja z orodjem za pregledovanje OBD

Za diagnosticiranje senzorja ABS se uporablja orodje za pregledovanje OBD. To orodje vam nudi najboljšo rešitev za prepoznavanje težav, do katerih pride s senzorjem ABS. Tako je ta naprava preprosto povezana z računalnikom vozila, da prebere vse kode napak, ki so povezane s senzorjem ABS. To orodje lahko bere tudi informacije v živo iz sistema, da zagotovi dodatne podatke o težavi. Tehnik mora upoštevati navodila proizvajalca, medtem ko uporablja orodje za pregledovanje OBD za testiranje senzorja. Zato v več primerih kvalificirani mehanik uporabi multimeter in skener OBD, da zagotovi natančne rezultate med preskušanjem tega senzorja.

Zakaj senzor ABS ne uspe?

Reluktorsko kolo (ali) tonski obroč se zlahka umaže (ali) zlomi. Podobno se lahko prah nabere na senzorju ABS, kar povzroči nestalen (ali) celo noben signal. Najpogostejši vzroki za okvaro tega senzorja vključujejo predvsem naslednje.

• Notranji kratki stiki.
• Prekinitve napeljave ali navitja senzorja zaradi ekstremnih vibracij
• Izboljšana zračnost kolesnih ležajev vozila.
• Poškodbe pri zamenjavi drugih zavornih komponent.
• Pokvarjen senzor vpliva na nekatere pomembne zavorne funkcije in bo pokazal nekaj jasnih opozorilnih znakov, kot so naslednji.
• Lučka ABS je običajno prvi znak, ko pride do težave z ABS, ki jo lahko povzroči senzor (ali) krmilni modul.
• Ker senzor zagotavlja podatke sistemu za nadzor zdrsa, lahko težave prižgejo tudi lučko za nadzor zdrsa.
• Vozilo ob močnem zaviranju potrebuje dlje časa, da konča ali pa izgubi oprijem in nadzor.
• Voznik občuti zmanjšan oprijem in zdrs koles, kadar koli vozi vozilo po mokrih (ali) poledenelih cestah.

Prednosti in slabosti

The prednosti ABS senzorja r vključujejo naslednje.

• Ti senzorji preprečijo zdrs vozila tako, da preprosto vzdržujejo oprijem med kolesi avtomobila in površino ceste.
• Vozniku pomaga ohraniti nadzor nad vozilom med nepričakovanim zaviranjem, tako da prepreči blokiranje koles avtomobila, tako da lahko voznik vozilo usmeri v katero koli smer.
• Ti senzorji skrajšajo zavorno pot vozila tako, da preprečijo blokiranje koles avtomobila in vozniku omogočijo veliko močnejše zaviranje, ne da bi pri tem izgubil nadzor nad vozilom.
• Ti senzorji so zelo koristni pri preprečevanju nevarnosti nesreč.
• Ti senzorji zmanjšajo obrabo avtomobilskih koles in zavor, tako da preprečijo blokiranje koles avtomobila in zmanjšajo tveganje zdrsa.
• Ti senzorji zmanjšajo trenje avtomobilskih koles na cestah in tako izboljšajo do 30 % učinkovitost pnevmatik.
• Njegova odzivnost je veliko hitrejša zaradi popolnega elektronskega in tudi računalniškega krmilnika.

The slabosti senzorja ABS vključujejo naslednje.

• Povečana cena vozil, njihova namestitev in vzdrževanje je zelo drago.
• Daljše zavorne poti na stabilnih ali suhih površinah lahko povzročijo vibriranje ali utripanje zavor vozila, zmanjšajo trenje med cesto in kolesi ter povečajo potrebno razdaljo za zaustavitev.
• Morebitne okvare ali okvare ABS-a lahko povzročijo nepravilno zaviranje ali nepričakovano vedenje.

Aplikacije

The aplikacije ABS senzorjev vključujejo naslednje.

• Ti senzorji so povezani z vsemi štirimi kolesi vozila, da preprečijo blokiranje koles vozila v času zaviranja in razvijejo nadzor krmiljenja.
• Ta senzor preprosto spremlja hitrost kolesa in prenaša signale krmilniku ABS.
• Ta senzor nadzoruje zavorno moč avtomobila.
• Ti senzorji so zelo priljubljeni v avtomobilskih aplikacijah zaradi svoje prilagodljivosti in natančnosti.
• Ti senzorji pomagajo skrajšati zavorno pot in vam zagotavljajo več časa za ohranjanje nadzora nad krmiljenjem.
• Ta senzor se uporablja v protiblokirnem zavornem sistemu motornega vozila.

Torej, to je pregled sistema ABS senzor, delovanje, vrste, prednosti, slabosti in njegove uporabe. Senzor ABS ali senzor hitrosti koles je pomemben del sistemov za nadzor zavor v avtomobilih, ki pomaga pri zaznavanju hitrosti vrtenja koles avtomobilov z brezkontaktnim principom merjenja. ABS je v glavnem zasnovan tako, da se sproži med zaviranjem v sili in pomaga pri preprečevanju blokiranja koles avtomobila. Tako vam pomaga ohraniti nadzor nad vozilom in se izogniti nesrečam. Tukaj je vprašanje za vas, kaj je sistem za prekinitev zraka?