Stroj, ki se pretvori električna energija v mehansko energijo imenujemo elektromotor. Te so preproste zasnove, enostavne uporabe, poceni, visoke učinkovitosti, nizkega vzdrževanja in zanesljivosti. Trifazni asinhronski motorji so ene vrste in se razlikujejo od drugih tipov električni motorji . Glavna razlika je v tem, da od navitja rotorja do nobenega vira ni električne povezave. Zahtevani tok in napetost v krogu rotorja se zagotavljata z indukcijo iz navitja statorja. To je razlog, da pokličete kot asinhronski motor. Ta članek opisuje asinhronski motor s kletko Squirrel, ki je ena od vrst trifaznih asinhronskih motorjev.

Kaj je indukcijski motor Squirrel Cage?

Opredelitev: Motor z vevericami je ena izmed vrst indukcijskih motorjev. Da bi ustvaril gibanje, strdi elektromagnetizem. Ker je izhodna gred povezana z notranjo komponento rotorja, ki je videti kot kletka. Zato se imenuje veverica kletka. Dvokrajna pokrovčka, torej krožne oblike, sta združena z rotorskimi palicami. Ti delujejo na podlagi EMF, tj., Ki ga generira stator. Ta EMF je tudi ustvarjeno zunanje ohišje, ki je narejeno iz laminirane kovinske pločevine in žične navitja. Dva glavna dela katerega koli tipa asinhronskega motorja sta stator in rotor. Kletka z vevericami je preprost način vlečenja elektromagnetnega indukcijskega učinka. 4-polna veverica kletka asinhronski motor je prikazano spodaj.

Indukcijski motor z veverico v kletki

“kdaj uporabiti pnp proti npn ”

Načelo delovanja indukcijskega motorja z veverico v kletki

Delovanje vevericevega asinhronskega motorja temelji na principu elektromagnetizma. Ko je navitje statorja dobavljeno s trifaznim izmeničnim tokom, ustvari vrteče se magnetno polje (RMF), ki ima hitrost, imenovano sinhronska hitrost. Ta RMF povzroča napetost, ki je inducirana v palicah rotorja. Torej, to kratek stik tok teče skozi to. Zaradi teh rotorskih tokov se ustvari lastno magnetno polje, ki sodeluje s statorskim poljem. Zdaj se v skladu z načelom polje rotorja začne zoperstavljati svojemu vzroku. ko RMF ujame moment rotorja, tok rotorja pade na nič. Takrat med rotorjem in RMF ne bi bilo relativnega momenta.

Zato rotor izkusi ničelno tangencialno silo in se za trenutek zmanjša. Po tem zmanjšanju trenutka rotorja se tok rotorja ponovno sproži z rekonstrukcijo relativnega gibanja med RMF in rotorjem. Zato se tangencialna sila rotorja za vrtenje obnovi in začne s sledenjem RMF. V tem primeru rotor vzdržuje konstantno hitrost, ki je manjša od hitrosti RMF in sinhrone hitrosti. Tu se razlika med hitrostjo RMF in rotorjem meri v obliki zdrsa. Končno frekvenco rotorja lahko dobimo s pomnožitvijo frekvence zdrsa in napajanja.

Konstrukcija vetrnih kletk z indukcijskim motorjem

Deli, ki so potrebni za izdelavo asinhronskega motorja z veverico, so stator, rotor, ventilator, ležaji. Stator je sestavljen iz trifaznega navitja s kovinskim ohišjem in jedrom 120 stopinj narazen. Da bi zagotovili pot nizke odpornosti za tok, ki ga ustvarja izmenični tok, je navitje nameščeno na laminirano železno jedro.

Motorni deli

Rotor pretvori dano električno energijo v mehanski izhod. Gred, jedro, kratek stik bakrenih palic so deli rotorja. Da bi se izognili histerezi in vrtinčnim tokom, ki vodijo do izgube moči, je rotor laminiran. Da bi preprečili zamašitev, so prevodniki poševni, kar prav tako pomaga pri dobrem razmerju preoblikovanja.

Gradnja motorjev

Ventilator, pritrjen na zadnji strani rotorja za izmenjavo toplote, pomaga vzdrževati temperaturo motorja pod mejo. Za nemoteno vrtenje so v motorju predvideni ležaji.

Razlika med indukcijskim motorjem z veverico v kletki in asinhronimi motorji z drsnimi obroči.

Indukcijski motor z veverico v kletki	Indukcijski motor drsnega obroča
Konstrukcija vevericine kletke je enostavna in robustna.	Gradnja asinhronski motorji z drsnimi obroči potrebuje drsne obroče, ščetke, napravo za kratek stik itd.
Ta tip motorja ima manjši previs in boljši prostorski faktor v režah.	Ti motorji imajo najvišji previs in slab prostor v režah.
Stroški in vzdrževanje so manjši.	Stroški so večji.
Večja učinkovitost (pri strojih, ki niso zasnovani za visok zagonski navor)	Nizka učinkovitost in več izgub bakra.
Majhne izgube bakra in boljši faktor moči.	Slabo faktor moči in jo je mogoče izboljšati na začetku.
Hladilni faktor je boljši zaradi golih končnih obročev in več prostora za ventilatorje rotorja.	Hladilni faktor ni povsem učinkovit.
Ti motorji imajo boljšo regulacijo hitrosti, enostaven zagon in nizek navor strmljenja z visokim zagonskim tokom	Slaba regulacija hitrosti pri delovanju z zunanjimi upori v rotor vezje. Motor potrebuje drsne obroče, krtačo, napravo za kratek stik in zagonske upore itd. Možnost povečanja zagonskega momenta zaradi zunanjih uporov v krogu rotorja.
Faktor moči je pri zagonu slab	Faktor moči je mogoče izboljšati.
Ni možnosti nadzora hitrosti.	Nadzor hitrosti je mogoč z vstavitvijo zunanjih uporov v vezje rotorja.
Protieksplozijska zaščita.	Protieksplozijska zaščita.

Klasifikacija indukcijskega motorja z veverico v kletki

Da bi zadostili industrijskim zahtevam, trifazni indukcijski motorji z vevericami v območju do 150 kW pri različnih standardnih frekvencah, napetostih in hitrostih. Glede na njihove električne značilnosti so ti motorji razdeljeni na 6 vrst, kot je opisano spodaj,

Oblika razreda A

Ti motorji imajo nizko upornost, odpornost, zdrs in večjo učinkovitost pri polni obremenitvi. Glavna pomanjkljivost je visok zagonski tok, ki je 5 do 8-krat polni tok pri nazivni napetosti. Ti motorji se pogosto uporabljajo v majhnih kategorijah za obdelovalne stroje, centrifugalne črpalke, ventilatorje, puhala itd.

Oblika razreda B

Ti motorji imajo visoko odpornost in delujejo v območju 5-150KW. Te motorje je mogoče zamenjati z motorji razreda A za nove instalacije zaradi njegovih lastnosti, ki so podobne motorjem razreda A in imajo enak tok zaziranja. (približno 5-krat večji tok polne obremenitve pri nazivni napetosti).

Oblika razreda C

Ti motorji so znani kot dvokletni motorji z visokim zagonskim navorom in nizkim zagonskim tokom. Uporaba motorjev razreda C je pogonski zračni kompresorji, tekoči trakovi, batne črpalke, drobilniki, mešalniki, veliki hladilni stroji itd.

Oblika razreda D

Ti motorji so vevericni motorji z visoko odpornostjo. Tako dajejo visok zagonski navor z nizkim zagonskim tokom. Ti motorji imajo nizko obratovalno učinkovitost in so omejeni na pogon občasnih obremenitev, vključenih v velike pospeševalne obremenitve in obremenitve, kot so udarne stiskalnice, škarje, buldožerji, majhna dvigala itd.

Oblikovanje razreda E

Ti motorji delujejo z nizkim zagonskim navorom, normalnim zagonskim tokom in tudi nizkim zdrsom pri nazivni obremenitvi.

Oblikovanje razreda F

Ti motorji delujejo z nizkim zagonskim navorom, nizkim zagonskim tokom in normalnim zdrsom.

Prednosti

Prednosti indukcijskega motorja z vevericino kletko vključujejo naslednje.

Preprosta in robustna konstrukcija.
Nizki začetni stroški in stroški vzdrževanja.
Vzdržuje stalno hitrost.
Preobremenitvena zmogljivost je velika.
Enostavna zagonska ureditev.
Visok faktor moči.
Nizka izguba bakra v rotorju.
Visoka učinkovitost.

Slabosti

Pomanjkljivosti indukcijskega motorja z vevericino kletko vključujejo naslednje.

Motor
Visok zagonski tok
Zelo občutljiv na nihanja napajalne napetosti
Nizek faktor moči pri lahkih obremenitvah.
Nadzor hitrosti je zelo težaven
Zelo slab navor zaradi nizke upornosti rotorja.

Aplikacije

Aplikacije indukcijskega motorja z vevericino kletko vključujejo naslednje.

Primerno za industrijske pogone majhne moči, kjer nadzor hitrosti ni potreben, na primer za tiskarske stroje, mline za moko in druge gredne pogone majhne moči.
Centrifugalne črpalke , ventilatorji, puhala itd
Pri vožnji zračnih kompresorjev, tekočih trakov, batnih črpalk, drobilnikov, mešalnikov, velikih hladilnih strojev itd.
Stiskalnice, škarje, buldožerji, majhna dvigala itd.

Pogosta vprašanja

1) Zakaj se imenuje indukcijski motor z vevericino kletko?

Ker ima rotor, ki je v obliki veverice, se imenuje indukcijski motor z veverico.

2) Kakšna je razlika med motorjem z vevericino kletko in asinhronskim motorjem?

Razlika med indukcijskim motorjem z vevericino kletko in asinhronskim motorjem je vrsta rotorja, ki se uporablja za gradnjo.

3) Kaj je namen indukcijskega motorja Squirrel Cage?

“zaščita pred suhim delovanjem črpalke ”

Uporablja se za povečanje zagonskega navora motorja in za zmanjšanje časa pospeševanja.

4) Ali je motor s kletko veverice izmeničen ali enosmeren?

To je indukcijski motor s kletko z izmeničnim tokom

5) Zakaj motorji uporabljajo laminiranje?

Da bi zmanjšali vrtinčne tokove, motorji uporabljajo laminiranje.

Tu gre torej za vevericino kletko asinhronski motor - opredelitev, način dela, načelo dela, konstrukcija, razlike med vevericami in drsnimi asinhronskimi motorji, razvrstitev, prednosti, slabosti in uporabe. Tukaj je vprašanje za vas: 'Kako delujejo asinhronski motorji z drsnimi obroči?'