Elektromagnetno vrtenje je prvi rotacijski stroj, zasnoval pa ga je 'Ányos Jedlik' od 1826 do 1827 s pomočjo komutator pa tudi elektromagneti. V motorju ali generatorju imata oba dela, kot sta rotor in stator, ključno vlogo. Glavna razlika med njima je, da je stator neaktivni del motorja, medtem ko je rotor rotacijski del. Podobno asinhroni motorji, kot so indukcijski in sinhroni motorji Tako kot alternatorji in generatorji vključujejo elektromagnetni sistem, ki vključuje stator in rotor. V indukcijskem motorju sta na voljo dve vrsti izvedb, kot sta veverica-kletka in rana. Pri alternatorjih in generatorjih sta na voljo dve vrsti izvedb, kot je vidni pol, sicer valjast. Ta članek obravnava pregled rotorja v motorju / generatorju.
Kaj je rotor?
Opredelitev: Je premični del v elektromagnetni sistem motorja, generatorja in alternatorja. Imenuje se tudi kot vztrajnik, vrtljivo magnetno jedro, alternator. V alternator , vključuje trajne magnete, ki se približujejo približno železnim ploščam statorja, da ustvarijo izmenični tok ( Izmenični tok ). Za svojo funkcijo uporablja obstoječe gibanje. To lahko pride do vrtenja zaradi interakcije med magnetnimi polji in navitji, ki ustvarjajo navor v območju osi.
rotor
Konstrukcijski in delovni princip rotorja
V trifaznem asinhronski motor , ko se na rotor nanese izmenični tok, se navitja statorja okrepijo, da ustvarijo rotacijski magnetni tok. Pretok ustvarja magnetno polje v zračni reži med statorjem in rotorjem, da inducira napetost za ustvarjanje toka skozi palice. To vezje lahko skrajšate in tok toka bo v vodnikih.
jedro rotorja
Dejanje rotacijskega toka in toka ustvarja silo, ki ustvarja navor za zagon motorja. Rotor v alternatorju je lahko zasnovan z žično tuljavo, zaprto v območju železnega jedra.
Magnetna komponenta le-tega je lahko izdelana s plastificiranjem jekla, ki pomaga reži za žigosanje vodnikov do natančnih velikosti in oblik. Kadar tok potuje v tuljavi v magnetnem polju, ustvari poljski tok v območju jedra.
navitje rotorja
Moč poljskega toka večinoma nadzoruje raven moči v magnetnem polju. DC (enosmerni tok) usmerja poljski tok v smeri žične tuljave skozi niz drsnih obročev in ščetk.
Podobno kot kateri koli magnet bo ustvarjeno magnetno polje vključevalo dva pola, kot sta jug in sever. Smer motorja v smeri urnega kazalca lahko nadzorujete s pomočjo magnetov in magnetnih polj, pritrjenih v tej izvedbi, kar omogoča motorju, da deluje v nasprotni smeri urnega kazalca.
Vrste rotorjev
Ti so razvrščeni v različne tipe, kot so togi tip, vidni pol, tip veverice, vrsta zraka, tip rane. Nekateri izmed njih so razloženi v nadaljevanju.
Togi rotor
Je mehanski tip vrtljivega sistema. Rotor kot poljuben je lahko tridimenzionalna toga naprava. V prostoru ga je mogoče prilagoditi z uporabo treh kotov, imenovanih Eulerjevi koti. Linearni tip je poseben togi tip, ki za razlago uporablja preprosto dva kota. Na primer, v dvoatomski molekuli je veliko splošnih molekul, ki so tam s tridimenzionalnimi, kot sta vodni amoniak ali metan. Tu je voda asimetrični tip, amoniak je simetričen, sicer pa je metan sferični tip.
Veverica-kletka Rotor
Je rotacijski del indukcijskega motorja z vevericino kletko. Je nekakšen AC motor. Vključuje jeklene laminacije z obliko valja. Vodniki, kot je baker, sicer aluminij, so pritrjeni na njegovo površino
Rotor za rane
To je valjast tip jedra, zasnovan z jekleno laminacijo, vključuje reže za držanje žic, ki so enako razmaknjene na 1200 ločeno in povezane v Y-konfiguraciji. Terminali teh navitij se odstranijo, da se skupaj s ščetkami na gredi povežejo s tremi drsnimi obroči.
Ščetke na drsnih obročih omogočajo zunanje 3-fazne upore, ki so povezani zaporedno z navitji, da zagotavljajo nadzor hitrosti.
Zunanji upori se spremenijo v del rotorja, ki ustvari ogromno navor med zagonom motorja. Ko se hitrost motorja poveča, lahko upor zmanjšamo na nič.
Izstopajoči polni rotor
To vključuje število projiciranih polov, razporejenih na magnetnem kolesu. Pri konstrukciji lahko stebre projiciramo navzven, ki je zasnovan z jeklenimi laminacijami. Navijanje v tem primeru je mogoče na palicah, ki so podprte s pomočjo čevljev. Te vrste rotorjev vključujejo krajšo osno dolžino in velik premer. Na splošno se uporabljajo v električnih strojih s hitrostjo 100 RPM-1500 RPM
Razlika med statorjem in rotorjem
Glavne razlike med statorjem in rotorjem vključujejo naslednje.
Stator | Rotor |
| Je n neaktivni del statorja | Je rotacijski del statorja |
| Vključuje jedro statorja, zunanji okvir in navitje | Vključuje navijanje in jedro |
| Uporablja trifazno napajanje | Uporablja napajanje z enosmernim tokom |
| Razporeditev navijanja je zapletena | Razporeditev navijanja je preprosta |
| Izolacija je težka | Izolacija je manjša |
| Izguba zaradi trenja je velika | Izguba zaradi trenja je majhna |
| Hlajenje je enostavno | Hlajenje je težko |
Aplikacije
The uporabe rotorja v glavnem vključujejo
- Avtomobilski motorji
- Industrijski hladilniki
- Snežne freze
- V živilski industriji za oskrbo s čistim zrakom
- Medicinsko
- Sanitarni nameni
- V silosih za tlačne enote za premikanje suhih materialov, kot so plastika, granulat, pesek, cement, apno, silikat in moka.
Pogosta vprašanja
1). Kaj je rotor?
To je vrtljivi del motor .
2). Kakšne so vrste rotorja?
So toga, vidna palica, veverica, kletka, zrak in rana
3). Kateri so glavni deli rotorja?
So jedro statorja, zunanji okvir in navitje
4). Napajanje, ki se uporablja v rotorju, je?
Pri tem se uporablja napajanje s 3 fazami
Tu gre torej za to pregled, kaj je rotor , gradnja, načelo dela, različne vrste in razlike. Tukaj je vprašanje za vas, kakšne so funkcije rotorja?
