Torej boste morda naleteli na izraz ročni menjalnik, kjer je motor povezan z menjalnikom prek sklopke. Če se ta povezava prekine, se avto morda ne bo ustavil. Toda avtomobili, ki delajo na samodejnem menjalniku in nimajo sklopke, odklopijo menjalnik od motorja. Potem človek naleti na misel, da kako delujejo avtomobili? Tu je odgovor in to je čudovita naprava, ki jo imenujemo navor pretvornik . Že samo ime lahko opredeljuje, da gre za popolnoma tehnični koncept. Toda o tej napravi je treba vedeti veliko eksotičnih stvari. Torej gre za ekskluzivno zasnovano komponento avtomobila, ki je v največji meri in o tem je treba izvedeti več. Potopimo se v koncepte 'pretvornika navora'.
Kaj je pretvornik navora?
Pretvornik navora je trdno izdelana naprava v obliki krofa, ki povezuje motor in menjalnik. Dve ukrivljeni plošči sta nameščeni znotraj naprave, obrnjeni v nasprotni smeri. Notranji prostor naprave je napolnjen s tekočino, kamor ta prenaša moč od motorja do menjalnika. Zdi se, da je delovanje avtomobila s tekočinskim pogonom nekoliko drugačno. Toda na splošno motor poganja turbino rotorja, ki to tekočino prenaša v turbino. Pretvornik navora deluje na popoln način, ko so rezila posebej izdelana za povečanje prenosa energije, zmanjšanje faktorja turbulence in proizvodnjo toplote.
Da bo jasno, pojdimo na primer, da sta dva ventilatorja obrnjena v nasprotni smeri. Ko je eden vklopljen (motor), samodejno poganja drugega (menjalnik). Ko imata obe lopatici ventilatorja enako težo, bo hitrost vrtenja obeh enaka. In lopatice ventilatorja avtomobila delujejo po enakem scenariju. Obstaja veliko drugih primerov, ki so zelo podobni delovanju pretvornika navora, kjer so ti bolj pod napetostjo, skupaj s statorjem, ki pomaga pri prenosu tekočine nazaj v turbino rotorja, da poveča energetsko učinkovitost. Na voljo so tudi pretvorniki, ki blokirajo pretvornik pri ustreznih vrtljajih in se samodejno zavrti skupaj z motorjem.
konstrukcija pretvornika navora
Hidravlični pretvornik navora
Hidravlični menjalniki delujejo po principu prenosa tekočine, ki ustvarja rotacijsko gibanje ali obračalno moč (navor). Na voljo sta dve vrsti hidravličnih prenosov moči
- Hidrokinetična - Deluje na konceptu hidravlične sklopke, ki uporablja kinetično energijo tekočine za ustvarjanje gibanja.
- Hidrostatično - Uporablja pritisk energijo tekočine za ustvarjanje gibanja.
Hidravlična sklopka je neke vrste naprava, ki povezuje obe vrtljivi gredi. Ima loputasto tekač, ki je nameščen na pogonski gredi, ki je v nasprotni smeri od loputastega tekača, tako rotor kot tekač sta nameščena v posodi, v kateri je napolnjena tekočina. Ko je obračanje gnane gredi brez upora, se bo gred vrtela s podobno hitrostjo gredi. Ko se na gnano gred položi določena obremenitev, se upočasni in ustvari se obračalni moment, ki ima enako velikost na obeh gredih.
V bistvu je v trenutku hidravlične sklopke, ko je nameščena normalna obremenitev, hitrost gnane gredi 3% najmanjša od hitrosti gnane gredi. Ker ne obstaja št na pogon povezava med tekačem in rotorjem ne ustvarja nobenih vibracij ali udarnih valov.
Kako deluje pretvornik navora?
V podrobnem pogledu ta članek nazorno opisuje delovanje pretvornika navora. V bistvu obstajajo tri bistvene komponente, in sicer:
tok pretvornika navora
Tekač
Tekač v pretvorniku navora se imenuje tudi črpalka. Tekač je napolnjen s tekočino in se vrti z motorno gredjo. Več kot je hitrost vrtenja, večji je tlak in hitreje poganja tekočino.
Turbina
Tekočina iz tekača teče v turbino in ta vrti lopatice turbine. Ker je pretok tekočine neprekinjen proces, se preusmeri iz zunanjega v notranji del turbine in nato obrne nazaj na rotor. To gibanje tekočine od rotorja do turbine razvije gibanje, imenovano sklopka.
Stator
Ko se tekočina vrne v rotor, začne delovati stator. Gre za drugo serijo reber, ki so nameščene med turbinami na gredi menjalnika. Lopatice statorja so nameščene tako, da gibanje tekočine spremeni svojo smer in se usmeri na rotor. Torej, ko se vozilo pokvari, mu enosmerna sklopka statorja omogoči, da se neha vrteti, kar moti hidravlični priključek.
Poleg teh komponent so druge faze delovanja pretvornika:
Stojnica
Celo tekač dobiva moč iz motorja, ta se ne vrti, saj voznik pritiska na zavoro, na primer v stanju semaforja. Vozilo se ne bo premikalo, vendar se ne ustavi.
Pospešek
Ta pospešek se zgodi, ko je voznikova noga odstranjena iz zavore in postavljena na stopalko za plin. Nato se rotor začne prehitro vrteti in obstaja več sprememb v hitrostih turbine in rotorja. Torej, ta različica se razvije navor kar poveča pospeševanje vozila.
Sklopka
Ko vozilo doseže potovalno hitrost, postane hitrost vrtenja turbine in rotorja enaka, razvoj navora pa se počasi zmanjšuje. Tu pretvornik navora deluje le kot sklopka tekočine in samodejni menjalnik zaklene turbino rotor . Ta postopek torej omogoča, da je vozilo oddaljeno izguba moči in vzdržuje nemoteno potovanje. Ko je rotor nameščen na pretvornik navora in je ta povezan z motorjem, tekač na ta način dobi energijo. Torej, če pride do kakršnih koli sprememb v gibanju in procesu te operacije, ljudje občutijo tresenje.
Težave z pretvornikom navora
Ko pretvornik navora preide v kakršno koli okvaro, to povzroči učinke vibriranja in zdrsa. Veliko težav povzroča to okvaro, zato si oglejmo te težave in kako se pojavijo.
Pregrevanje
Samo poglejte merilnik temperature vozila in če se pregreje, je to morda posledica napake v pretvorniku navora. Ta težava nastane, ko pride do upada tlaka tekočine in povzroči pregrevanje menjalnika.
Drsenje menjalnika
Težava s pretvornikom navora se bo verjetno pokazala dokaj takoj, ker s pretokom tekočine ni mogoče pravilno ravnati. Kadar v menjalniku ni dovolj pretoka ali prelivanja tekočine, to povzroči spolzko naravo v prestavah in zmanjša občutek pospeševanja. S tem bo prišlo tudi do izgube pri porabi goriva vozila.
Tresenje
Ko začutite učinek tresenja pri hitrosti 30 -45 MPH, je to morda posledica težav z pretvornikom navora. To ustvarja občutek vožnje po grobi cesti ali odbijanje vozila tam, kjer ga na jasen način opazite, če se pojavi težava. Nekdo lahko nenadoma začuti trepetanje in tudi ta občutek bodo izgubili v minimalnem času. Torej, bolje je, da preizkusite prenos v samih začetnih fazah.
Tekoči kontaminanti
Če je v tekočini prekomerno število črnih onesnaževal, povzroči tudi poškodbo pretvornika navora. In to tudi povzroča škodo za delovanje sklopk vozil. Torej, najprej pojdite na preizkus tekočine in upravljajte svoje vozilo.
Izboljšana hitrost zastoja
Slabe zmogljivosti pretvornika navora se zgodijo, ko menjalniku traja več časa, da je v stiku z motorjem, kar povzroči daljše zaustavitvene hitrosti. Za to je treba preveriti specifikacije hitrosti zastoja vozila.
Čudni zvoki
Kakršen koli klik ali krik iz vozila kaže na okvaro pretvornika navora.
V mnogih primerih zgoraj omenjene težave morda niso posledica slabe zmogljivosti pretvornika navora, zato ne pojdite na nobene zaključke, dokler menjalnik ni temeljito preizkušen z avtomobil strokovnjaki.
Prednosti / slabosti pretvornika navora
Zdaj se bomo pogovarjali o prednostih in slabostih pretvornika navora.
Prednosti
Prednosti pretvornika navora vključujejo naslednje.
Priročnost
Pretvorniki navora so bolj v uporabi, saj omogočajo, da se avto zažene in ustavi brez kakršne koli človeške vpletenosti.
Množenje navora
Množenje navora določa, da lahko tako vstavljena naprava omogoči hitrejše in bolj gladke pogone kot tista s sklopko.
Neskončno zdrs
V nekaterih primerih lahko zdrsne za nedoločen čas, brez možnosti poškodbe. To se močno navezuje na nagnjenost človeškega prenosnika k izgorevanju sklopk, ki mu je dovoljeno močno zdrsniti.
Rezervoar za tekočino
Ker so pretvorniki navora vgrajeni v različne litre menjalne tekočine, pomaga zmanjšati pregrevanje, tako da po potrebi zagotovi hladilno tekočino.
Slabosti
Slabosti so enake tudi vprašanjem, o katerih smo razpravljali v prejšnjih poglavjih. Torej, izogibanje slabim zmogljivostim pretvornika navora se zgodi, ko jih preverjamo v začetnih fazah.
Uporaba pretvornika navora
Zaradi velike zmogljivosti te naprave se uporablja v številnih aplikacijah. Nekaj jih je spodaj:
- Preprosto se uporablja v pomorskih pogonskih sistemih.
- Uporablja se lahko kot odlično orodje za samodejni menjalnik.
- Veliko se uporablja v avtomobilski industriji za vitle, vrtalne stroje in pogone za tekoče trakove.
- Izvaja se v gradbenem oddelku tudi za sodobne viličarje in železnice lokomotive .
Pojdite z obsežno zmogljivostjo pretvorniki navora in naj bo vaša vožnja bolj gladka in varna. Razmislite o konceptih, kako pretvornik navora omogoča, da vaše vozilo deluje pravilno in natančno?
