V električni motorji , serijska vezja in vzporedna vezja so splošno znana kot serija in ranžiranje. Zato je v Enosmerni motorji povezave poljskih navitij, kot tudi armature, je mogoče izvesti vzporedno, kar je znano kot DC-ranžirni motor . Glavna razlika med enosmernim motorjem in istosmernim motorjem vključuje predvsem konstrukcijo, delovanje in hitrostne lastnosti. Ta motor ima funkcije, kot so enostaven nadzor vzvratne vožnje, uravnavanje hitrosti in začetni navor je majhen. Tako se ta motor lahko uporablja za uporabo s pasom v avtomobilski in industrijski uporabi.
Kaj je enosmerni motor?
TO DC-ranžirni motor je vrsta samozbujenega enosmernega motorja in je znan tudi kot enosmerni motor z ranžiranim navitjem. Poljska navitja v tem motorju so lahko povezana vzporedno z navitjem armature. Torej bosta oba navitja tega motorja izpostavljena enaki napetosti napajanje , in ta motor ohranja nespremenljivo hitrost pri kakršni koli obremenitvi. Ta motor ima nizek zagonski navor in deluje tudi s konstantno hitrostjo.
Enosmerni motor
Načelo gradnje in dela
The Konstrukcija enosmernega motorja je enako kot katera koli vrsta datoteke Enosmerni motor . Ta motor je lahko sestavljen iz osnovnih delov, kot so navitja polja (stator), komutator in an armatura (rotor) .
Načelo delovanja enosmernega motorja je, kadar je enosmerni motor vklopljen, enosmerni tok teče skozi stator in rotor. Ta tok bo ustvaril dve polji, in sicer pol, kot tudi armaturo.
V zračni reži med armaturo in poljskimi čevlji sta dve magnetni polji, ki se bodo med seboj odzvali na vrtenje armature.
The komutator prevrne smer toka armature v običajnih režah. Polje armature se torej odbija s polnim poljem za ves čas, kar naprej vrti armaturo v enaki smeri.
Shema vezja motorja DC-Shunt
The Shema vezja enosmernega motorja je prikazan spodaj, tok toka in napetosti pa se napajata motor od dobave lahko da Itotal & E.
Shema vezja enosmernega motorja
V primeru enosmernega motorja z ranžiranim navitjem se bo ta dovod toka razdelil na dva načina, kot sta Ia in Ish, kjer bo 'Ia' napajal skozi navitje uporovne armature 'Ra'. Na enak način bo 'Ish' napajal skozi navitje uporovnega polja 'Rsh'.
Zato ga lahko zapišemo kot Itotal = Ia + Ish
To vemo Izh = E / Rsh
V nasprotnem primeru Ia = Itotal- Ish = E / Ra
Na splošno je, ko je enosmerni motor v stanju delovanja in je napetost napajalne napetosti stabilna in tok ranžirnega polja daje
Izh = E / Rsh
Vemo pa, da je tok armature sorazmeren pretoku polja (Ish ∝ Φ) . Tako je Phi ostaja sicer bolj stabilna, zato je enosmerni motor z ranžiranim navitjem mogoče imenovati kot motor s konstantnim tokom.
Nazaj EMF v enosmernem motorju
Kadarkoli se navitje armature enosmernega motorja zavrti znotraj magnetnega polja, ki ga ustvari navitje polja. Tako je mogoče e.m.f spodbuditi znotraj navitja armature na podlagi Faradayevega zakona ( elektromagnetna indukcija ). Čeprav lahko po Lenzovem zakonu inducirani e.m.f deluje v obratni smeri proti napetosti armature.
Tako je ta e.m.f poimenovan kot zadnji e.m.f in je predstavljen z Eb. Matematično je to mogoče izraziti kot,
Eb = (PφNZ) / 60A V
Kjer je P = št. polov
Φ = Pretok za vsak pol znotraj Wb
N = hitrost motorja v vrtljajih na minuto
Z = število armaturnih vodnikov
A = število vzporednih pasov
DC nadzor hitrosti motorja
Značilnosti hitrosti ranžirnega motorja so drugačne v primerjavi s serijskimi motorji. Ko enosmerni motor doseže svojo popolno hitrost, lahko tok armature neposredno povežemo z obremenitvijo motorja. Ko je obremenitev znotraj ranžirnega motorja izredno majhna, potem tok armature lahko tudi nizka. Ko enosmerni motor doseže svojo popolno hitrost, ostane stabilen.
Značilnosti hitrosti ranžirnega motorja so drugačne v primerjavi s serijskimi motorji. Ko enosmerni motor doseže svojo popolno hitrost, lahko tok armature neposredno povežemo z obremenitvijo motorja. Kadar je znotraj ranžirnega motorja obremenitev izredno majhna, je lahko tudi tok armature nizek. Ko enosmerni motor doseže svojo popolno hitrost, ostane stabilen.
The Hitrost enosmernega motorja je mogoče nadzorovati zelo enostavno. Hitrost lahko vzdržujete konstantno, dokler se obremenitev ne spremeni. Ko se obremenitev spremeni, se armatura ponavadi upočasni, kar ima za posledico manj nazaj e.m.f. Tako bo enosmerni motor vlekel dodaten tok, kar bo v navoru povečalo hitrost.
Torej, kadar se obremenitev poveča, je neto rezultat obremenitve s hitrostjo v motorju približno enak nič. Podobno, ko se obremenitev zmanjša, armatura doseže hitrost in ustvari dodatne hrbtne ef.
Hitrost pretvornika enosmernega motorja je mogoče nadzirati na dva načina
- S spreminjanjem vsote toka, ki teče skozi ranžirna navitja
- S spreminjanjem vsote toka, ki teče skozi armaturo
Na splošno se enosmerni motorji prikažejo z določeno nazivno napetostjo in hitrostjo (vrtljaji na minuto. Ko ta motor deluje pod svojo popolno napetostjo, se navor zmanjša.
Preskus zavor na enosmernem motorju
Preskus zavor je en sam obremenitveni preskus na enosmernem motorju . Na splošno je ta test mogoče izvesti za nizko ocenjene Enosmerni stroji . Glavni razlog za izvedbo tega testa je ugotoviti učinkovitost in tudi z uporabo tega testa je moč mehanske moči izračunati in jo ločiti z uporabo električnega vhoda. To je torej razlog za izračun učinkovitosti enosmernega motorja, ta test se uporablja. Zato te vrste preskusov ni mogoče uporabiti na strojih z najvišjo oceno.
Značilnosti enosmernega motorja
The značilnosti ranžirnega enosmernega motorja vključujejo naslednje.
- Ta enosmerni motor deluje s fiksno hitrostjo, ko je nastavljena napetost.
- Ta enosmerni motor je obrnjen z obračanjem povezav motorja kot serijski motor.
- Pri tej vrsti enosmernega motorja lahko naraščajoči tok motorja izboljša navor brez zmanjšanja hitrosti.
Uporaba enosmernega motorja
The aplikacije ranžirnega enosmernega motorja vključujejo naslednje.
- Ti motorji se uporabljajo povsod, kjer je potrebna stabilna hitrost.
- Ta vrsta enosmernega motorja se lahko uporablja v centrifugalnih črpalkah, dvigalih, tkalskih strojih, stružnicah, puhalih, ventilatorjih, transporterjih, predilnih strojih itd.
Gre torej za pregled nad DC-ranžirni motor . Na koncu iz zgornjih informacij lahko zaključimo, da so ti motorji idealni tam, kjer je zaradi njihove samoregulacijske zmogljivosti hitrosti potreben natančen nadzor hitrosti. Uporaba tega motorja v glavnem vključuje strojne instrumente, kot so brusilniki, zapahi in industrijska orodja, kot so kompresorji in ventilatorji. Tukaj je vprašanje za vas, kakšni so Prednosti in slabosti enosmernega ranžirnega motorja ?
