An električni motor je ena vrsta strojev, ki se uporablja za spreminjanje energije iz električne v mehansko. Večina motorjev deluje na principu interakcije med električnim tokom in magnetnim poljem v navitju žice. To lahko ustvari silo v obliki vrtenja gredi. Ti motorji se lahko napajajo z enosmernimi ali izmeničnimi viri. Viri enosmernega toka so baterije, medtem ko so viri izmeničnega toka pretvorniki , električna omrežja, generatorji. Generator je mehansko podoben motorju, vendar deluje v obratni smeri s pretvorbo energije iz mehanske v električno. Elektromotor je mogoče zgraditi z rotorjem, statorjem, zračno režo, navitji, ležaji in komutatorjem. Razvrstitev motorjev se lahko opravi z upoštevanjem vrste vira energije, konstrukcije, vrste izhodnega gibanja in aplikacij. Ta članek obravnava, kaj je navitje motorja, vrste in njegov izračun.
Kaj je navitje motorja?
Definicija navitja elektromotorja je, navitja v električni motorji so žice, ki so nameščene znotraj tuljav, običajno zaprtih okoli prevlečenega gibkega železnega magnetnega jedra za oblikovanje magnetnih polov, medtem ko so ojačene s tokom. Električni stroji so na voljo v dveh osnovnih konfiguracijah polj magnetnih polj, in sicer izstopajoč in tudi neviden pol. Diagram navijanja motorja je prikazan spodaj.
navijanje motorja
V stroju za konfiguracijo vidnih polov je mogoče ustvariti magnetno polje, izdelano z navitjem, navijanim približno pod površino pola. V nevidni konfiguraciji pola je navitje mogoče razpršiti znotraj rež reže stebra. Motor s senčnim polom vključuje navitje, ki je nameščeno okoli dela pola, ki zadržuje fazo magnetnega polja. Nekatere vrste motorjev vključujejo vodnike z debelejšo kovino, kot so kovinske pločevine, sicer palice na splošno bakrene, sicer aluminijaste. Na splošno so to pogonski z elektromagnetno indukcijo.
Vrste navitij motorja
The vrste navitij motorja sta dve vrsti, ki vključujeta naslednje.
- Navijanje statorja
- Navijanje rotorja
Temelji na povezava navitja motorja , navitja armature so razvrščeni v dve vrsti, ki vključujejo naslednje.
- Navijanje v krogu
- Wave navijanje
Navijanje statorja
Reža na jedru statorja trifazno navitje motorja nosi navitje statorja. To navitje lahko dobite s 3-faznim napajanjem. Trifazno navitje motorja, ki je povezano z zvezdo ali trikotnikom glede na vrsto uporabljene metode zagona.
navijanje statorja
Motor, kot je veverica, je lahko pogosto na poti zvezde do trikotnega statorja in tako je stator motorja lahko povezan v trikotnik. 3-fazni asinhronski motor drsnega obroča je v teku z vključitvijo uporov, zato je statorsko navitje asinhronskega drsnega obroča lahko zvezdasto drugače v obliki trikotnika.
Kadar se navitje statorja napaja s 3-faznim napajanjem, tvori vrteče se magnetno polje (RMF).
Navijanje rotorja
V motorju je vrtljivi del znan kot rotor. Rotor vključuje navitje rotorja in jedro rotorja. Navitje rotorja se napaja z enosmernim tokom. Rotor lahko razvrstimo v dve vrsti, in sicer fazno rano in veveričino kletko.
Jedro rotorja veverice je sestavljeno iz valjastega železnega jedra, ki ima ukrivljeno režo nad zunanjo površino, na kateri so aluminijasti ali bakreni vodniki. Ti so na koncu končani z uporabo bakrenih ali aluminijastih obročev.
Elektromagnetna indukcija je pojav, pri katerem je elektromagnetna sila inducirana znotraj vodnika, ki nosi prevodnik zaradi spremenljivega magnetnega polja. Ko tok v rotorju stimulira, povzroči, da se rotor premakne.
Previjanje kroga
Premotno navitje je ena vrsta navitja armature. Priključitev vodnika se lahko izvede tam, kjer so pasovi in stebri podobno povezani. Končni del vsake armaturne tuljave je povezan s komutatorjem. Število ščetk znotraj navijanja je enako številu vzporednih pasov. Ti so enakomerno razdeljeni na dve navitji polarnosti, kot sta pozitivna in negativna. Aplikacije za navijanje v naročju vključujejo predvsem visokonapetostne in nizkonapetostne stroje. Ta navitja so razdeljena na tri tipe, in sicer na enostavni, dupleksni in tripleksni navitij.
Wave navijanje
Wave navijanje vključuje vzporedne pasove med dvema krtačenima kot pozitivno in negativno. Končni del primarne tuljave armature je lahko z določeno razdaljo povezan z začetnim delom naslednjega dela komutatorja tuljave armature. Vodniki v tej vrsti navijanja so lahko povezani z dvema vzporednima pasovoma v stroj palica. Število vzporednih vrat je lahko enako v smeri števila ščetk, ki se uporabljajo za visokonapetostne in nizkonapetostne stroje. Za več informacij glejte povezavo Navijanje v krogu in navijanje valov .
Izračun navijanja motorja
The izračun žice za navijanje motorja lahko naredite z uporabo ohmmeter . Pozitivni priključek multimetra, ki je rdeče barve, povežite s pozitivnim priključkom navitij motorja. Podobno priključite negativni priključek v črni barvi na negativni priključek navitij motorja. Branje stroj za navijanje motorja se lahko prikaže na multimeter zaslon, ki je upor v ohmih.
S pomočjo merilnika Ohm ločite napajalnik od motorja. Merilnik postavite na ohme in na splošno lahko pričakujete razpon od 3 do 2 ohma. Če odčitke opazujemo kot nič in pride do kratkega med fazami. Če je odprta, bo na splošno večja od 2K ohmov ali neskončna.
Tu gre torej za pregled teorija navitij motorja . Na koncu iz zgornjih informacij lahko zaključimo, da so navitja narejena z bakrenimi žicami, ki so navite okoli jedra za izdelavo ali pridobivanje elektromagnetne energije. Žica, ki se uporablja znotraj navitij, mora biti zaščitena. Toda v nekaterih primerih lahko vidimo navitja kot goli baker, vendar je preprosto prevlečen z emajlom. Najpogosteje uporabljen material za navijanje je baker. Uporablja se lahko tudi aluminij, vendar mora biti debelejši, da varno zadrži podoben tovor. Bakreno navitje omogoča majhen motor.
Ta navitja motorja so zelo pomembne komponente v električnem stroju. Vključuje vrsto tuljav v režah in dosledno razporejene v območju roba navitja. Tukaj je vprašanje za vas, kaj je hladnejše navitje motorja?
