Izdelava Flynnovega motorja

Prispevek vsebuje poglobljen opis koncepta motornega vezja Flynn in vsebuje grobe podrobnosti o ponovitvi istega.

Koncept vzporedne poti

V enem od mojih prejšnjih prispevkov smo dobili izčrpen pogled na tisto, kar je popularno znano kot magnetna teorija vzporedne poti

V tej teoriji se za manipulacijo velike sile, pridobljene iz nekaj zaprtih trajnih magnetov, uporablja razmeroma šibkejša elektromagnetna pomoč.

Ista teorija, ki se uporablja za pridobivanje rotacijskega gibanja, lahko ustvari silo, ki je ni mogoče doseči s konvencionalnimi motoričnimi koncepti.

Spodnja slika je imenovana tudi Flynnov motor, osnovna ali klasična predstavitev, ki prikazuje, kako bi lahko tehnologijo vzporednih poti uporabili za gradnjo motorjev z izjemno učinkovitostjo.

Razumevanje motorja Flynn

Koncept, uporabljen v Flynnovem motorju, ni nobena raketna znanost, temveč zelo neposredna magnetna teorija, kjer magnetno privlačnost trajnih magnetov spodbuja generiranje ogromnih količin proste energije.

Spodnje slike prikazujejo osnovno zasnovo motorja Fynns, ki ima tako kot običajni motor zunanji stator in notranji rotor.

Stator je pisarniška konstrukcija, izdelana iz dveh feromagnetnih odsekov, posebej dimenzioniranih za olajšanje predlaganih vzporednih poti.

Oblikovanje statorja / rotorja

V bistvu gre za dve feromagnetni strukturi v obliki črke „C“, ki imata osrednji blokovski prostor za namestitev navitja tuljave, medtem ko sta konca izklesana ravno, da med dvema „C“ strukturama stisneta nekaj trajnih magnetov.

Zgornje strukture tvorijo stator.

Krožno strukturo, ki je prav tako sestavljena iz feromagnetnega materiala, je mogoče videti točno v središču statorja v obliki črke C. To tvori rotor predlagane zasnove motorja Flynn.

Zgornja krožna zgradba rotorja na svojem obodu zapre pet projiciranih konveksnih krakov s posebno izrezano obliko, ki naredi izračunani kot z komplementarnimi konkavnimi robovi, zaprtimi s statorjem v obliki črke 'C'.

Relativni kot med površinama rotorja / statorja je konfiguriran tako, da se vse površine v danem trenutku nikoli ne soočijo z obrazom.

Zdaj pa razumimo, kako žična tuljava in trajni magneti medsebojno delujejo, da ustvarijo predlagano izredno veliko silo nad gibanjem rotorja.

Podrobnosti navitja za motor

Dokler navitje nad statorjem ni povezano z določenim električnim vhodom, imajo vse štiri vbočene površine statorja enako veliko magnetne privlačnosti nad rotorskimi kraki, kar ohranja gibanje rotorja brez vpliva.

Zgornji magnetni vlek je posledica dveh stalnih magnetov, nameščenih na prikazanih mestih.

Zdaj, ko se električni vhod napaja preko navitja (ki se mora izmenično izmenjati med obema tuljavama pri kateri koli določeni frekvenci), rotor doživi učinek vzporedne poti in se odzove z velikim vrtilnim momentom pri vrtljajih, ki ga določa frekvenca med tuljavami z električnim vhodom.

Vrtljivi vpliv, ki ga ustvarja vzporedni učinek, lahko razumemo s sklicevanjem na spodnji diagram.

Zdaj predpostavimo, da začetna trenutna frekvenčna polarnost vhoda tuljave potegne rotor in poravna roke A in B rotorja z 1 in 2 površinami statorja, kar povzroči gibanje v smeri urnega kazalca ....

naslednji trenutek, takoj ko se polarnost tuljave spremeni, se zgornje gibanje v smeri urnega kazalca okrepi, ko magnetni vlek 'vzporedne poti' poskuša poravnati roke C in D rotorja s 3/4 površinami statorja .... naslednji sprememba polarnosti ponovi prejšnji postopek poravnave.

Zgoraj pojasnjeni neprekinjeni magnetni vpliv (podprt z izjemno tehnologijo vzporednih poti) sili rotor v močno rotacijsko gibanje z učinkovitostjo, ki presega 100% oznako.

Navedeni izredni navor nastane zaradi učinka vzporedne poti, skozi katerega razmeroma šibkejši električni vhod povzroči, da se magnetna polja priloženih trajnih magnetov izmenično koncentrirajo na obe strani, s čimer se zagotovi, da je nasprotna stran hkrati podvržena ničelni sili.

Hitrost zgornjega obračanja se določi s frekvenco električnega vhoda čez oba navitja.

Shema motorja Flynn

Kako narediti flip flop vezje

Natikač ali izmenično preklapljanje tuljav statorja lahko izvedemo preprosto s pomočjo spodnjega vezja.

Vezje sploh ni zapleteno, celotna konfiguracija je zgrajena okoli IC 4047, preklapljanje pa poteka s pomočjo dveh MOSFET-ov.

Vidimo, da je osrednja pipa tuljave končana s pozitivnim položajem, medtem ko so konci žic tuljav povezani z odtokom MOSFET-a.

Število vrtljajev je mogoče nadzorovati s pomočjo prikazanega lonca.

Shema flip flopa

Previdnostni ukrepi pred izdelavo motorja Flynn

Nekaj ​​stvari, ki jih je treba upoštevati pri izdelavi zgoraj pojasnjenega Flynnovega motorja.

1. Mere preskusnega prototipa ne smejo presegati dimenzij običajnega motorja ventilatorja.
2. Magneti ne smejo biti premočni, pravilo je, da izberemo površino prečnega prereza, ki je lahko za 50% manjša od zaporne površine statorja.
3. Število vrtljajev ne sme biti prehitro, motor Flynn naj bi najbolje deloval pri nižjih vrtljajih, kjer lahko ustvari izjemne količine navora v primerjavi z napajanim električnim vhodom.
4. Razmik med površinama rotorja in statorja ne sme presegati oznake 0,5 mm.