Senzor položaja dušilke - Načelo delovanja in aplikacije

Senzor položaja dušilke - Načelo delovanja in aplikacije

Sistem za plin, prisoten v avtomobilih, nadzira in nadzoruje pretok tekočine v motorju. Moč motorja vozila je mogoče nadzorovati s spreminjanjem razmerja med zrakom in gorivom motorja, kar se izvede z zožitvami plina. Plin je v avtomobilih znan kot stopalka za plin, potisna ročica v letalih in kot regulator v motorjih na parni pogon. Sodobni avtomobili delujejo na pogon-by-wire sistem. Tu so v tem sistemu senzorji nadomestili številne mehanske sisteme v avtomobilih. Računalniška enota, imenovana Motor control Unit, nadzira podatke, pridobljene iz različnih senzorji in nadzoruje avtomobil. Ena takih avtomobilski senzor je senzor položaja dušilke.



Kaj je senzor položaja dušilke?

V avtomobilih lahko hitrost motorja nadzorujemo s spreminjanjem količine goriva in zraka, ki se dovajata v motor. Za to se uporablja sistem plina. Pred tem je bila na pedal za plin pritrjena mehanska povezava, s katero je bil krmiljen dušilni ventil sistema za plin. Ko voznik zadene plin za plin, se ventil, ki se uporablja, na široko odpre, kar povzroči velik pretok goriva ali zraka in s tem poveča hitrost vozila.


Senzor položaja dušilke

Senzor položaja dušilke





V sodobnih avtomobilih se za ta postopek uporablja senzor položaja dušilke. Ta senzor uporablja za nadzor položaja dušilnega ventila v vozilih. Lahko ga obravnavamo tudi kot potenciometer, ki zagotavlja spremenljiv upor glede na položaj dušilnega ventila.

Načelo dela

Ta senzor je običajno nameščen na ohišju dušilke. Zazna položaj dušilnega ventila ali dušilnega ventila in podatke posreduje krmilni enoti motorja. Ta senzor spremlja, kako daleč je potisnjen pedal merilnika pospeška, in podaja izhodni tok, ki določa položaj pedala. Položaj pedala nadzoruje pretok zraka v motorju. Če je ventil na široko odprt, se v motor dovaja velika količina zraka in obratno. Izhodna moč tega senzorja se skupaj z drugimi senzorji prenese na krmilno enoto motorja, ki ustrezno določi količino goriva, ki se vbrizga v motor.



Ta senzor je trižičen potenciometer . Skozi prvo žico se na uporovni sloj senzorjev napaja 5V napajanje. Druga žica se uporablja kot ozemljitev, tretja žica pa je priključena na brisalnik potenciometra in zagotavlja vhod v krmilni sistem motorja.

Glede na njegovo konstrukcijo obstajajo tri vrste senzorjev položaja dušilke. So senzorji položaja dušilke z vgrajenimi končnimi stikali, znani tudi kot zaprti senzor položaja dušilke, tip potenciometra in kombinacija obeh tipov.


Aplikacije

Ta senzor daje informacije o položaju krmilne enote motorja metulj ventil . Uporablja se za zaznavanje položaja prostega teka, stanja široko odprtega dušilnega ventila. Ko je ventil v stanju pripravljenosti, je izhodna napetost senzorja pod 0,7 V. Ko je zaznano stanje polne obremenitve, je izhodna napetost senzorja približno 4,5 V.

Poškodba senzorja položaja plina vodi do utripanja signala za preverjanje motorja. Ko ta senzor ne deluje pravilno, računalnik ni mogel pravilno določiti položaja ventila, kar vodi do prenapetosti ali zasuka vozila. Katera tri stanja vrednosti plina lahko zazna senzor?