Kaj je baterija VRLA: gradnja in njeno delovanje

Preizkusite Naš Instrument Za Odpravo Težav





Seznaniti se s podrobnim konceptom VRLA baterija , začnimo s poznavanjem njene zgodovine. Tako je prvo gelsko baterijo na osnovi svinčeve kisline uvedel Fabrik Sonneberg leta 1934, moderniziranega tipa te baterije pa je Otto zasnoval leta 1957. In prva celica, ki je bila razvita s to tehnologijo, je bila Cyclon. Potem je z razvojem tehnologij in trendov Tungstone sredi osemdesetih let britanske industrije razvil baterije AGM, ki imajo življenjsko dobo 10 let. Oglejmo si jasno razpravo o bateriji VRLA, njenem delovanju, konstrukciji in povezanih konceptih.

Kaj je baterija VRLA?

Opredelitev: VRLA je svinčeno-akumulatorska baterija, ki je regulirana z ventili in je imenovana tudi zaprta svinčeno-akumulatorska baterija, ki spada pod klasifikacijo svinčeve baterije. To upoštevamo s posebno količino elektrolita, ki se absorbira v ekstraktorju plošč, ali pa se razvije v gelasto konsistenco, s čimer se uravnotežijo pozitivne in negativne plošče. Zaradi te rekombinacije kisik zgodi v celici in obstoj varnostnega ventila, ki ohranja polnjenja akumulatorja, ki sam regulira položaje akumulatorskih celic.




Gradnja VRLA

Konstrukcijo VRLA baterije je mogoče razložiti na naslednji način:

Celice v bateriji so zgrajene iz ravnih plošč, ki so enake standardnim celicam svinčevega akumulatorja, lahko pa so tudi v obliki spiralnega valja. Te baterije so sestavljene iz varnostnega ventila, kjer se aktivira, ko baterija začne graditi plin vodik pritisk kar pomeni, da se napolni. Aktiviranje tega ventila omogoča, da se nekaj količine plina izteče, tako da se zmanjša celotna zmogljivost akumulatorja.



Gradnja baterij VRLA

Gradnja baterij VRLA

Ali pa imajo celice v obliki pravokotnika tudi ventile, ki so vstavljeni tako, da delujejo bodisi na 1 (ali) 2 psi psi spiralnih celic z zunanjimi vsebniki. Obstajajo difuzorji hlapov za pokrove celic, ki se uporabljajo za varno razpršitev dodatnega vodikovega plina, ki nastane v času prekomernega polnjenja. Za njih ne bo trajne zaščite, vendar jih je treba vzdrževati.

Tovrstne baterije je mogoče poravnati v katero koli smer, v nasprotju s splošnimi svinčenimi baterijami, ker jih je treba držati v pokončni smeri, da se prepreči kakršno koli prelivanje kisline, in paziti tudi, če pride do vertikalne poravnave plošč. Ker v primerjavi z navpično poravnavo vodoravna poravnava podaljša življenjsko dobo.


Pri delovanju pri ekstremnih tokovnih vrednostih preko območja pride do elektrolize vode, ki izloča Hdvain O.dvaplini preko baterijskih ventilov. Takrat je potrebno dodatno vzdrževanje, da se izognemo kakršnemu koli takojšnjemu polnjenju ali kratkim stikom. Tudi katere koli druge tehnologije se uporabljajo za trajno polnjenje napetosti, večjo učinkovitost in hitro polnjenje baterije VRLA.

Baterije VRLA bodo morda stalno napolnjene s plavajočimi močmi skoraj 2,18–2,27 voltov na vsako celico pri temperaturi 25 ° C, glede na specifikacije, ki jih je navedel proizvajalec baterij.

Baterija VRLA deluje

Osnovno princip delovanja baterije VRLA je mogoče razložiti na naslednji način:

Kot svinčene kislinske baterije so priložene svinčene plošče, ki služijo kot elektrodi, potopljeni v elektrolit s tekočo žveplovo kislino. Na enak način ima tudi baterija VRLA podobno vrsto kemije in elektrolit v tej vrsti baterije je imobiliziran.

V AGM (Absorbed Gel Matt) tipu VRLA baterije je elektrolit v steklenih vlaken mat, medtem ko je v gelskih baterijah v obliki paste. V času praznjenja celic razredčena kislina in svinec v bateriji prehajata skozi kemično reakcijo, kjer dovajata vodo in svinčev sulfat. In ko se postopek praznjenja nadaljuje, se voda in svinčev sulfat ponovno tvorita v kislino in svinec.

V celotnem svinčevem tipu baterij mora biti polnilni tok sinhroniziran s sposobnostjo akumulatorja, da se energija absorbira. Ko je vrednost polnilnega toka večja, potem poteka postopek elektrolize, ki razgradi vodo kot Odvain Hdva. Ko izpadeta oba plina, mora v baterijo stalno dodajati vodo.

Medtem ko so v akumulatorju VRLA, tvorijo nastale pline znotraj akumulatorja, dokler ravni tlaka niso varne. V splošnih scenarijih delovanja se lahko plini združijo v bateriji ali v nekaterih primerih s pomočjo katalizatorja ali elektrolita. Čeprav vrednost tlaka presega varnostne ravni, se odprejo varnostni ventili, ki omogočajo uhajanje dodatnih plinov. In zato, ker je tlak reguliran na dovoljene ravni. Zaradi tega so baterije poimenovane kot 'Valve Regulated'.

Izračun življenjskega cikla VRLA

V življenjskem ciklu VRLA baterije se akumulator globoko izprazni, kadar se uporabljajo primarni viri energije sončna energija, vozički za golf in drugi. Nato se baterija ponovno napolni, tako da se po praznjenju vrne v svoje sposobnosti, tako da se vedno znova uporablja. Medtem ko se v običajnem ciklu cikel spet ponovi.

To povzroča povečan stres na pozitivni plošči, kjer povzroči, da pasta pade iz odseka mreže. Torej, za te vrste aplikacij obstaja tehnologija, imenovana storitev globokega cikla. To je razvila baterija AGM, ki je zasnovana posebej za izboljšan življenjski cikel za reden cikel in globoke aplikacije. Da bi podaljšali življenjsko dobo, je ta tehnologija vključena s formulo s pozitivno pasto.

To se naredi zato, ker se za reševanje tlaka, ki se razvije v času strukturnih sprememb, zgodi v ciklu polnjenja ali praznjenja. Torej, združevanje mreže in pozitivne paste omogoča razširljivost, kar poveča storitev življenjskega cikla.

Takole Življenjski cikel baterije VRLA se izračuna.

Preskusni postopek

The Postopek testiranja baterije VRLA naj se izvaja samo v temperatura obsegi 650F do 900F.

Nekaj ​​predpogojev, ki jih je treba poskrbeti pred testiranjem, so:

  • Izenačeno polnjenje je treba končati v 3 dneh pod pogojem 2,40 vpc
  • Za sprožitev testa se mora sinhronizirati plavajoča vrednost, ki ni minimalna do 72 ur. Celotne napetosti akumulatorja naj bi bile v meji tolerančnih vrednosti.

Časi praznjenja morajo biti 1 do 8 ur, pri čemer mora biti vrednost napetosti končne celice skoraj 1,75 Vpc.

Nekaj ​​točk, ki jih je treba zabeležiti med preskusom, je:

  • Pred preskusnim postopkom zabeležite vsako plavajočo napetost sistema.
  • Zabeležite tudi plavajočo raven napetosti na robovih akumulatorja
  • Pred preskusnim postopkom zabeležite vrednost plavajoče napetosti vsakega odseka
  • Ne pozabite si zapisati ravni temperature okolice in vrednosti temperature akumulatorja na negativnem robu
  • V času periodičnih časovnih intervalov izračunajte celoto Enosmerna napetost , Enosmerni ojačevalniki in ravni napetosti vsake celice
  • Ko se postopek testiranja konča, je treba odčitke redneje izračunavati, da se pregledajo celice, ki dosežejo manjše vrednosti napetosti.

Aplikacije VRLA

The uporabe VRLA baterije so:

  • Sodobni avtomobili uporabljajo AGM tip VRLA baterij, da zmanjšajo verjetnost razlitja kisline.
  • Izvaja se v luksuznih avtomobilih
  • Uporablja se za vzdrževanje stabilnosti in navigacijo
  • Uporablja se v aplikacijah za izboljšanje električni zanesljivost kot pri svinčevih baterijah
  • Vgrajeno v računalniško krmiljenje, ki zagotavlja, da alternator spremeni baterijo v času pojemka avtomobila
  • Uporablja se v omrežju za nadzor ledu v daljinskih senzorjih
  • Baterije VRLA se uporabljajo posebej na invalidskih vozičkih in v UPS-jih

Poleg tega obstaja več Prednosti in slabosti VRLA . Glede na proizvajalca in specifikacije se razlikujejo v vseh virih. In to je vse o konceptu VRLA baterije. Ta članek vsebuje popoln opis baterije VRLA, delovanja, zasnove, prednosti, preskušanja in uporabe. Prav tako je ključnega pomena vedeti kaj je razlika med vrla in smf baterija ?