Vemo, da obstajajo različni vrste motorjev na voljo na trgu, ki se uporablja v različnih aplikacijah glede na njegovo funkcijo. Iz dneva v dan se njihova zmogljivost lahko poveča tudi zaradi materialov, ki se uporabljajo v teh vrstah motorjev. Materiali, ki se uporabljajo v vseh motorjih, niso enaki, ampak se spreminjajo glede na vrsto. Ampak motor zmogljivost je mogoče izboljšati z optimizacijskimi metodami statorja in rotorja. Pri električnih strojih, kot so motorji in generatorji, je stator najpomembnejši del. Tok se lahko napaja iz vrtljivega dela sistema. Ta članek obravnava pregled statorja in njegovega delovanja.
Kaj je Stator?
Opredelitev: Motor s stacionarnim delom je znan kot stator s številnimi navitji. Ko je nanj nameščen izmenični tok, se polarnost statorja samodejno nenehno spreminja. Kadar koli se temu da oskrba, se prikaže izmenični tok dovajajo skozi navitja, da ustvarijo elektromagnetno polje čez palice v rotorju. Tako se bo magnetno polje vrtelo zaradi izmeničnega toka. Sem spadajo tanke in zložene laminacije, ki so ranjene s pomočjo izolirane žice. Pri tem jedro vključuje število zloženih laminatov. Diagram statorja je prikazan spodaj.
stator v motorju
Stator v motorju je lahko zasnovan do 22 kW aluminija, medtem ko imajo motorji z visoko močjo ohišja iz litega železa. Glavna naloga tega je obvladovanje napetosti, različnih frekvenc, izhodov in nestabilnih polov.
Načelo dela
The princip dela statorja je, ker bo zaradi 3-fazne napajanja ustvaril rotacijsko magnetno polje. Funkcija tega se bo spremenila glede na stroje, kot so motor, generator in naprave s pogonom na tekočino. V motorju zagotavlja rotacijsko magnetno polje za pogon rotacijske armature. V generatorju spremeni rotacijsko magnetno polje v električni tok. Podobno pri napravah s pogonom na tekočino vodi pretok tekočine v smeri vrtečega se dela sistema.
Gradnja Statorja
To lahko načrtujemo z visokokakovostnimi laminacijami iz legiranega jekla, da zmanjšamo izgube zaradi vrtinčnih tokov. Najpomembnejši deli tega lahko vključujejo predvsem naslednje.
- Zunanji okvir
- Jedro
- Navitja
konstrukcija statorja
Zunanji okvir
Ta okvir je zunanji del motorja in njegova glavna naloga je podpora stroju za jedro in notranje dele. Zgornji diagram prikazuje njegovo konstrukcijo.
Jedro
Jedro tega je mogoče zgraditi s silikonskimi žigosanji, njegova glavna naloga pa je zadržati neuravnoteženo magnetno polje za ustvarjanje vrtinčnih tokov in izgube zaradi histereze.
V motorju je mogoče žigosanje povezati z okvirjem, povsod, kjer je vsako žigosanje mogoče izolirati z majhno prevleko z lakom. Običajno se debelina žigosanja spremeni od 0,3 mm do 0,5 mm. Povezave rež se lahko izvedejo znotraj žigosanja.
Navitja
Jedro v statorju vključuje trifazna navitja. Te navitja dobavo dobite iz trifaznega napajalnega sistema. V navitjih znotraj tega bo šest terminalov, povsod, kjer je mogoče v fazo priključiti dve deli vsake faze.
Stator v motorju je lahko ranjen za natančno št. polov glede na hitrost motorja. Če je število polov veliko, lahko hitrost motorja zmanjšamo. Podobno, če št. polov je nizka, potem se bo izboljšala hitrost motorja.
Glavno razmerje med hitrostjo in motorjem je mogoče podati na naslednji način. Povezave navitij v motorju so lahko v trikotniku ali zvezdi.
Ns ∝ 1 / p, sicer Ns = 120f / p
Aplikacije
Aplikacije / uporabe statorja vključujejo naslednje.
- Deluje kot poljski magnet v motorju, ki temelji na zasnovi vrtljivih elektromotornih naprav.
- Vzajemno deluje armaturo za ustvarjanje gibanja sicer lahko deluje kot armatura, da pridobi svojo moč iz gibljivih tuljav rotorja.
- V motorju daje vrtljivo magnetno polje za pogon vrtljive armature
- V generatorju se iz vrtljivega magnetnega polja spremeni v električni tok.
- V napravah s tekočinskim vodenjem usmerja pretok tekočine v rotacijski del sistema.
Pogosta vprašanja
1). Kakšna je funkcija statorja?
Stator se uporablja za ustvarjanje magnetnega polja v zračni reži električnega stroja.
2). Kakšna je razlika med statorjem in rotorjem?
V motorju ali generatorju je stator mirujoči del, medtem ko je motor vrtljivi del.
3). Kateri dovod se uporablja tako v statorju kot v rotorju?
V statorju, 3-fazna oskrba medtem ko se v rotorju uporablja enosmerni tok.
4). Kakšna je izolacija v statorju in rotorju?
V statorju, izolacijo je težka, medtem ko je izolacija v rotorju nizka.
Tu gre torej za to pregled statorja uporablja v električnem stroju. Je neaktivni del stroja. Glavna naloga tega je ustvarjanje magnetnega polja v zračni reži električnega stroja. Ko je napajanje se napaja znotraj tuljav, nato se lahko ustvari magnetno polje, ki se oskrbuje skozi zračno režo in se poveže s prevodnikom rotorja, kar inducira napetost v rotorju stroja. Zaradi komunikacije v toku rotorja in glavnem toku lahko navor nastane. Tukaj je vprašanje za vas, kaj je jedro statorja?
