V vozilu je zavora najpomembnejša naprava za nadzor vozila. Zmanjšuje hitrost vseh vrtljivih delov električne in mehanske opreme. Je ključni del varnega delovanja sistemov. Uporablja trenje na obeh površinah vozila. To pretvori kinetiko energija v toploto. Skoraj vsa kolesa vozila imajo zavorni sistem. Celo nakupovalni avtomobili in letala imajo zavorne sisteme. Ima več značilnosti, kot so največja sila, bledenje, neprekinjeno razprševanje delov, moč, gladkost, hrup, teža, vzdržljivost, upor, občutek pedala. Fundacija sestavnih delov na kolesih so osnova za oblikovanje zavornega sistema. To so tri vrste, kot so klinaste zavore, kolutne zavore in odmične zavore. Ta članek opisuje vse vrste sistemov lajanja.

Kaj je zavorni sistem?

Opredelitev: Zavora je mehanska naprava. Iz gibljivega sistema absorbira energijo in zavira gibanje. Uporablja se za zmanjšanje hitrosti kolesa ali osi. Deluje s pomočjo trenja. Največji dobljeni učinek upočasnitve imenujemo največja sila, ki je glavna značilnost zavornega sistema. Temperatura zavor se poviša, ko se običajno uporabljajo, kar lahko privede do okvare sistema.

Zavorni sistemi

Vrste zavornih sistemov

Obstajajo tri vrste zavornih sistemov, ki vključujejo naslednje.

Mehanski zavorni sistem.

Zaviranje bobna
Disk zaviranje
Pasovno zaviranje
Pawl in Ratchet zaviranje

Električni zavorni sistem

Tip zavornega zaviranja
DC zaviranje tipa vbrizga
Zaviranje z vrtinčnim tokom
Dinamično zaviranje tipa upora
Regenerativno zaviranje
Skupno zaviranje tipa DC vodila

Druge vrste zavornih sistemov

Hidravlični zavorni sistem
Močne zavore
Zračni zavorni sistem
Zračni hidravlični zavorni sistem
Vakuumske zavore / servo zavorni sistem

Nekateri izmed njih so razloženi v nadaljevanju.

Mehanski zavorni sistem

Mehansko zaviranje se večinoma uporablja pri skuterjih, motornih vozilih in motociklih, kjer je potrebna majhna moč. Bistvenega pomena je v proizvodnji prenos moči aplikacije, rokovanje z materialom itd. Na os ali kolo dovaja sile, da ustavi gibanje. Pomaga počasi zmanjševati hitrost sistema z mehanskim postopkom v primerjavi z električnim zaviranjem.

Delovanje mehanske zavore je odvisno od stopalke. Ko pritisnete pedal, se zavorne čeljusti potisnejo navzven in se zasukajo proti bobnu, ki je povezan s kolesi. Zato se stroj ali vozilo upočasni in ustavi. In ko se pedal sprosti, se zaradi povratnega delovanja vzmetnih čevljev premakne v normalni položaj.

Električni zavorni sistem

Električno zaviranje se uporablja za zmanjšanje hitrosti stroj odvisno od pretoka in navora. Ta vrsta zaviranja se uporablja predvsem za funkcionalno zaviranje za nadzor hitrosti stroja. Je enostaven za uporabo in udoben. Vendar ga ni mogoče uporabiti za zaviranje v sili in parkirno zaviranje.

Delovanje električnega zaviranja je odvisno od elektromagnetni sila (EMF), ki deluje na zavorne čeljusti. Baterija se uporablja za ustvarjanje električnega toka, ki pomaga napajati elektromagnet, nameščen na hrbtni plošči. Posledica tega je aktiviranje odmikača in razširitev zavornih čeljusti. Zato se vozilo ali stroj ustavi z zaviranjem kolesa.

Regenerativno zaviranje

Je ena od vrst električnega zavornega sistema. Ko je hitrost motorja večja od sinhrone, se uporabi regenerativno zaviranje. Kdaj rotor vrti se višje od hitrosti sinhrone hitrosti, nato motor deluje kot generator in smeri toka toka in navora se obrneta. Zato se generator ustavi z zaviranjem. Glavna pomanjkljivost je, da če motor preseže sinhrono hitrost, je možna mehanska in električna poškodba. Torej, regenerativno zaviranje je mogoče izvesti s podsinhrono hitrostjo le, če je uporabljen vir spremenljive frekvence.

Pretvornik se uporablja za vrnitev odvečne energije nazaj v trifazno napajanje in ne za odvajanje energije v uporu. Za pogon sistemov s spremenljivo frekvenco je vzporedno z usmernikom priključen pretvornik. Regenerativno zaviranje se uporablja predvsem v električnih vozilih.

Tip vtiča Zaviranje

Je tudi ena od vrst elektro zavornega sistema. Pri tej vrsti se pedal uporablja za zaviranje vozila. Ko pritisnete pedal, se hitrost električnega vozila zmanjša s spreminjanjem polaritete in smeri motorja. Smer motorja se obrne in obrat povzroči zaviranje kolesa.
V generatorjih ima uporaba zavornega sistema vtičnega tipa zmanjšanje hitrosti zaradi obračanja sponk napajanja, obračanja navora in omejitve vrtenja motor . Zunanji upor se uporablja za omejevanje toka, ki teče skozi vtično vezje. Več energije zapravimo med priklopom.

Dinamično zaviranje

Znano je tudi kot dinamično uporovno zaviranje ali dinamično zaviranje z reostatom. Pri tej vrsti upor motorju zagotavlja reostat, priključen na vezje, ki lahko pospeši ali upočasni vozilo. Ta upor pomaga zmanjšati hitrost in ustavi električno vozilo. Upor ali reostat v vezju odvaja odvečno energijo na kondenzatorju tako, da vzporedno s kondenzatorjem poveže upor.

Ko motor deluje kot generator, skozi vezje teče povratni tok, navor pa se spremeni in povzroči zaviranje. Upor v tokokrogu je mogoče odstraniti, da se med zaviranjem motorja ohrani stalen navor.

Hidravlično zaviranje

Hidravlični zavorni sistem uporablja tekočino kot pritisk za gibanje ali silo ali za povečanje sile. Tlak, ki deluje na tekočino, lahko imenujemo hidravlični tlak. Ta vrsta zavornega sistema deluje po principu Pascalovega zakona. Pri tej vrsti se sila, ki deluje na pedal, pretvori v hidravlični tlak z uporabo glavnega valja / tekočine. Ta hidravlični tlak pomaga pri zaviranju vozila tako, da prek zavornih vodov prenaša tlak na končni zavorni boben ali rotor koluta. Zagotavlja enak zavorni učinek na vseh štirih / dveh kolesih.

Namesto zavornih tekočin se za pospeševanje ali zaustavitev vozila uporabljajo hidravlične zavore. Uporablja se večinoma pri vseh vrstah koles in avtomobilov zaradi njihove učinkovitosti, največje zmogljivosti, ki ustvarja zavorno silo.

Pogosta vprašanja

1). Kaj je Pascalov zakon?

Blaise Pascal trdi, da lahko tlak, ki deluje na tekočino (omejena nestisljiva tekočina) v sistemu, odda enak tlak v vseh smereh skozi tekočino. Ta zakon je dal Blaise Pascal v letih 1647-48.

2). Kakšna je formula za Pascalov zakon?

Formula za Pascalov zakon je,

P = F / A

Kjer je F = sila, A = površina in P = tlak.

3). Kakšna je funkcija zavornih sistemov?

Zavorni sistem je mehanska naprava, ki pomaga pri pospeševanju ali upočasnjevanju hitrosti sistema. Zavira gibanje tako, da absorbira energijo iz sistema.

4). Zakaj je zavorni sistem potreben za krmilne sisteme?

Zavorni sistem je potreben v krmilnih sistemih, da se zagotovi hitrostni in časovni profil, ustavi delujoče sisteme v nujnih primerih in zagotovi stabilnost sistema, kadar ni v uporabi.

5). Katere so vrste sistemov za pomoč pri zaviranju?

Dve vrsti zavornih sistemov sta sistem za hidravlično zaviranje in mehanski sistem za pomoč pri zaviranju.

Tako je to vse o zaviranju - opredelitev, tipi, mehansko zaviranje, električno zaviranje, regenerativno zaviranje, zavorno zaviranje, dinamično zaviranje in hidravlični zavorni sistemi. Tukaj je vprašanje za vas: 'Kaj so kolutni in bobnasti zavorni sistemi?'