Preprosto elektronsko vezje varovalk

V tem članku preučujemo zasnovo elektronskega vezja, ki deluje kot običajna varovalka za zaščito katerega koli električnega sistema pred preobremenitvami, prekomernim tokom, kratkim stikom in s tem povezanimi požarnimi nevarnostmi.

Vendar je glavna prednost te elektronske varovalke v tem, da ne zahteva pogostih zamenjav, kot so mehanske varovalke, temveč jo je mogoče ponastaviti z enim samim pritiskom na gumb.

Kaj je varovalka

Varovalka je naprava, ki se uporablja v električnih napeljavah za preprečevanje naključnih nevarnosti požara zaradi kratkega stika ali preobremenitve. Pri običajnih mehanskih vrstah varovalk se uporablja posebna taljiva žica, ki se stopi, ko pride do kratkega stika na neki točki ožičenja.

Čeprav so takšne varovalke dokaj zanesljive, s svojo zmogljivostjo zagotovo niso tako učinkovite ali elegantne.

Mehanska taljiva varovalka zahteva skrbno izbiro, kar zadeva oceno, in ko je enkrat pregorela, spet zahteva natančno zamenjavo naprave.

Tudi avtomobili imajo v glavnem zgoraj navedene topljive varovalke zaradi obravnavanih previdnostnih ukrepov.

Vendar je zgornjo neučinkovito varovalko mogoče zelo učinkovito nadomestiti z bolj vsestranskimi vrstami elektronskih vezij varovalk z malo upoštevanja.

Glavne značilnosti

Če po spletu iščete elektronsko vezje varovalk, lahko naletite na nekaj zelo običajnih modelov, ki dejansko nimajo možnosti za obvladovanje močnih kratkih stikov ali preobremenitev.

Ta vezja ustvarjajo šolarji in jih ni mogoče uporabiti za resne namene.

Spodaj predstavljena zasnova uporablja rele in je sposobna podpirati visokotokovne kratke stike do 5 amperov ali celo 10 amperov.

Zaradi tega je zasnova primerna za skoraj vsa enosmerna enosmerna tokokroga, ki zahtevajo varno zaščito pred kratkim stikom.

Kako deluje ta elektronska varovalka

Idejo sem razvil izključno jaz in rezultati testov so bili precej impresivni.

DIAGRAM VEZA je zelo preprost, rele se uporablja za preklop moči akumulatorja na preostalo elektriko vozila prek njegovih kontaktov.

Upor nizke vrednosti je nameščen čez osnovni oddajnik tranzistorja za zaznavanje dviga trenutnih nivojev.

Ko zaznamo morebiten kratek stik, se na tem nizko vrednostnem uporu razvije enakovredna napetost, ta napetost postane odgovorna za takojšen sprožitev tranzistorja, ki nato sproži stopnjo gonilnika releja.

Rele se hitro vrne in izklopi dovod električne energije vozila.

Vendar se pri tem tudi sam zapahne, tako da ne preide v nihajni način.

Relejni kontakti morajo biti ocenjeni tako, da ustrezajo največjemu dovoljenemu toku, določenemu za običajne potrebe vozila.

Zaznavni upor

Vrednost zaznavnega upora je treba skrbno izbrati za predvidene sprožitve pri pravilnih stopnjah preobremenitve.

Namesto zaznavnega upora sem uporabil železno žico (debelina 1 mm, 6 obratov in premer 1 palca), ki je zmogla tudi do 4 ampere, nato pa je rele sprožil.

Za večje tokove lahko poskusite z manjšim številom obratov.

Natančneje, zaznavni upor bi lahko izračunali po formuli:

• Rx = 0,6 / izklopni tok
• Rx moč = 0,6 x mejni tok

Stikalo 'push to OFF' se uporablja za ponastavitev vezja, vendar šele potem, ko je stanje kratkega stika pravilno odpravljeno.

Preprosto vezje elektronskih varovalk, ki sem ga razvil, je prikazano spodaj:

Še ena preprosta elektronska varovalka

Elektronska varovalka pomeni, da se tok toka izklopi takoj, ko se zazna preobremenitev. Pravzaprav preprosto omeji obremenitveni tok na velikost določenih ojačevalnikov. Naslednje vezje bo v bistvu sprožilo tok obremenitve na 0%.

V primeru, da se dvigne, povzroči, da se IL x R2> 0,7 V / R2, Q4 vklopi in dovede osnovni tok do Q3. Q4 se posledično aktivira in zagotavlja dodatni osnovni tok za Q4.

Regenerativna funkcija se nadaljuje, dokler se Q4 in Q3 sčasoma ne nasičita. Q3 bo nato odvzel ves osnovni tok iz Q1, posledično Q2 izklopil in omogočil varno obremenitev pred prekomernim tokom.

Če pritisnete gumb za ponastavitev, se celotni trenutni pogon vzame iz Q3 in Q4, zaradi česar ne bo več zasičenosti.

Takoj, ko gumb za ponastavitev i sprostim, se bo vezje vrnilo v prvotno stanje, če bo odpravljena preobremenitev, ali pa se bo še enkrat kliknilo, če še vedno obstaja.

Paziti je treba pri „ozemljitvi“, da se prepreči kratka povezava R2.