Elektronski zaganjalniki za enofazni asinhronski motor z zaščito

Preizkusite Naš Instrument Za Odpravo Težav





Na splošno pri mnogih pogosto uporabljamo motorje električne in elektronske naprave kot so ventilator, hladilnik, mešalnik, mlin, tekoče stopnice, dvigalo, žerjavi itd. Obstajajo različne vrste motorjev, kot so enosmerni motorji in AC motorji glede na njihovo napajalno napetost. Poleg tega so ti motorji razvrščeni v različne tipe na podlagi različnih meril. Upoštevajmo, da so izmenični motorji nadalje razvrščeni kot Indukcijski motorji , Sinhroni motorji itd. Med vsemi temi vrstami motorjev je bilo nekaj vrst motorjev treba upravljati pod določenimi pogoji. Na primer, za lažji zagon uporabljamo elektronski zaganjalnik za enofazni motor.

Enofazni motor

Enofazni motor

Enofazni motor



Elektromotorji, ki za svoje delovanje uporabljajo enofazno napajanje, se imenujejo enofazni motorji. Ti so razvrščeni v različne tipe, pogosto pa se lahko uporabljajo enofazni motorji kot enofazni indukcijski motorji in enofazni sinhroni motorji.


Če upoštevamo a trifazni motor ponavadi deluje s trifaznim napajanjem, v katerem je med tremi fazami prisoten fazni premik 120 stopinj med katerima koli dvema fazama, nato pa ustvari vrteče se magnetno polje. Zaradi tega se v rotorju inducira tok in povzroči interakcijo med statorjem in rotorjem, zaradi česar se rotor vrti.



Toda pri enofaznih motorjih, ki delujejo samo z enofaznim napajanjem, obstajajo različni načini za zagon teh motorjev - en tak način je uporaba enofaznih motor se zažene . Pri vseh teh metodah se večinoma proizvede druga faza, imenovana pomožna faza ali začetna faza, da se v statorju ustvari vrtljivo magnetno polje.

Začetne metode enofaznega motorja

Obstajajo različni načini za zagon 1-ϕ motorjev, in sicer:

  • Delitev faze ali začetek upora
  • Kondenzatorski zagon
  • Trajni deljeni kondenzator
  • Kondenzator Zaženi kondenzator
  • Elektronski zaganjalnik za enofazni motor

Delitev faze ali začetek upora


Delitev faze ali začetek upora

Delitev faze ali začetek upora

Ta metoda se v glavnem uporablja pri preprostih industrijskih motorjih. Ti motorji so sestavljeni iz dveh sklopov navitij, in sicer začetnega navitja in glavnega ali tekaškega navitja. Začetno navitje je narejeno iz manjše žice, s katero nudi visoko odpornost na električni tok v primerjavi z navitjem. Zaradi te visoke odpornosti se magnetno polje razvije v začetnem navitju s tokom, ki je prej kot pri razvoju magnetnega polja navitja. Tako sta dve polji med seboj oddaljeni 30 stopinj, vendar je že ta majhen kot dovolj za zagon motorja.

Kondenzatorski zagon

Kondenzatorski zagon motorja

Kondenzatorski zagon motorja

Naviti kondenzatorskega zagonskega motorja so skoraj podobni dvofaznemu motorju. Polovi statorja so ločeni za 90 stopinj. Za aktiviranje in deaktiviranje zagonskih navitij se uporablja normalno zaprto stikalo in kondenzator se postavi zaporedno z zagonskim navitjem.

Zaradi tega kondenzatorja tok vodi napetost, zato se ta kondenzator uporablja za zagon motorja in bo odklopljen iz vezja, ko bo dosegel 75% nazivne hitrosti motorja.

Trajni deljeni kondenzator (PSC)

Motor s trajnim deljenim kondenzatorjem (PSC)

Motor s trajnim deljenim kondenzatorjem (PSC)

Pri načinu zagona kondenzatorja je treba kondenzator odklopiti, ko motor doseže določeno hitrost motorja. Toda pri tej metodi je kondenzator teka nameščen zaporedno z začetnim navitjem ali pomožnim navitjem. Ta kondenzator se uporablja neprekinjeno in ne zahteva nobenega stikala, ki bi ga odklopilo, saj se ne uporablja samo za zagon motorja. Začetni navor PSC je podoben razlitim faznim motorjem, vendar z nizkim zagonskim tokom.

Kondenzator Zaženi kondenzator

Kondenzator Zagon kondenzatorja

Kondenzator Zagon kondenzatorja

S to metodo lahko kombiniramo značilnosti zagona kondenzatorja in metode PSC. Zagon kondenzatorja je povezan zaporedno z zagonskim navitjem ali pomožnim navitjem, zagonski kondenzator pa je med zagonom motorja povezan z vezjem z običajno zaprtim stikalom. Začetni kondenzator zagotavlja zagonsko polnjenje motorja, PSC pa zagotavlja visoko delovanje motorja. Je dražji, vendar še vedno omogoča visok navor pri zagonu in okvari skupaj z gladkimi potezami pri visokih konjskih močeh.

Zaščitna shema enofaznega asinhronskega motorja

Zaganjalnik je naprava, ki se uporablja za vklop in zaščito elektromotorja pred nevarnimi preobremenitvami z izklopom. Zmanjšuje zagonski tok na asinhronske motorje z izmeničnim tokom in tudi navor motorja.

Elektronsko zaganjalno vezje deluje

Elektronski zaganjalnik se uporablja za zaščita motorja pred preobremenitvijo in kratkim stikom . Senzor toka v tokokrogu se uporablja za omejevanje toka, ki ga vleče motor, ker v nekaj primerih, kot je okvara ležaja, napaka črpalke ali kateri koli drug razlog, tok, ki ga vleče motor, presega njegov običajni nazivni tok. V teh pogojih trenutni senzor izklopi vezje za zaščito motorja. Elektronski zaganjalnik za blokovno shemo motorja je prikazan spodaj.

Elektronsko zaganjalno vezje

Elektronski zaganjalnik

Stikalo S1 se uporablja za vklop napajanja prek transformatorja T2 in N / C kontaktov releja RL1. Enosmerna napetost, razvita na kondenzatorju C2 skozi mostični usmernik, bo napajala rele RL2. Z napetostjo releja RL2 napetost, razvita na C2, napaja rele RL3 in tako se napaja motor. Če motor vleče presežni tok, se napetost razvije čez sekundarni transformator T2 napaja rele RL1, da sproži releje RL2 in RL3.

Mehki zagon indukcijskega motorja z ACPWM

Predlagani sistem naj bi omogočil mehak zagon enofaznega asinhronskega motorja z uporabo sinusne napetosti PWM med zagonom motorja. Ta sistem se izogne ​​pogosto uporabljenim krmilnim pogonom s faznim kotom TRIAC in zagotavlja spremenljivo izmenično napetost med zagonom enofaznega asinhronskega motorja. Podobno kot pri nadzorni metodi TRIAC se napetost med zagonom v zelo kratkem času spreminja od nič do največje.

Kot pri tej tehniki uporabljamo PWM tehnika ki proizvaja veliko nižje harmonike visokega reda. V tem projektu se omrežna izmenična napetost neposredno modulira z zelo manjšim številom aktivne in pasivne komponente moči . Zato za izdelavo valovnih oblik izhodne napetosti ne potrebuje nobene topologije pretvornika in dragih običajnih pretvornikov. Shema ožičenja enofaznega zaganjalnika je prikazana na spodnji sliki.

Mehki zagon indukcijskega motorja z ACPWM

Mehki zagon indukcijskega motorja z ACPWM

V tem pogonu je obremenitev povezana zaporedno z vhodnimi terminali mostovnega usmernika, njegovi izhodni terminali pa na krmiljeni PWM močnostni MOSFET (IGBT ali bipolarni ali močnostni tranzistor). Če je ta močnostni tranzistor izklopljen, skozi mostni usmernik in tako obremenitev ostane v izklopljenem stanju. Podobno, če je vklopljen močnostni tranzistor, izhodni terminali mostnega usmernika postanejo kratki in tok teče skozi obremenitev. Kot vemo, da je moč tranzistorja mogoče krmiliti s PWM tehniko. Tako lahko obremenitev nadziramo s spreminjanjem delovnega cikla PWM impulzov.

Nova nadzorna tehnika tega pogona je namenjena uporabi v potrošniških in industrijskih izdelkih (kompresorji, pralni stroji, ventilatorji), pri katerih je treba upoštevati sistemske stroške.

Zahvaljujemo se vam za zanimanje za učenje o zaganjalniku motorja, upam, da je v tem članku na kratko predstavljena vloga zaganjalnika pri zaščiti motorja pred visokimi zagonskimi tokovi in ​​za nemoteno in mehko delovanje asinhronskega motorja. Za kakršno koli tehnično pomoč v zvezi s tem člankom v podrobnostih ste vedno hvaležni, da ste objavili svoje komentarje v spodnjem oddelku za komentarje.