Tema, ki jo sproži avtomobilski varnostni park, svetlobni krog

V tem prispevku razpravljamo o konceptu vezja za omogočanje avtomobilov z dodatno samodejno lučko za varnostni park, ki se sproži ponoči in signalizira položaj avtomobila ter posledično preprečuje napačno trčenje ali zaletavanje drugega vozila. Zasnova zagotavlja minimalno porabo in sorazmerno večjo svetlost vključenih LED luči. Idejo je zahteval gospod Ankit.

Tehnične specifikacije

Prosimo nasvet za naslednje vezje

1. Zaželeno je, da je 12V vezje zasnovano tako, da zasveti 12V LED, tako da prižge LED v impulzih (to pomeni, da se tok, ki ga vodi, občasno pošlje (približno enkrat na 1 minuto) in trenutni impulz ostane za kratek čas (recimo približno 5 sekund))

2. Torej, LED lučke večkrat zasvetijo na 1 minuto in ostanejo prižgane približno 5 sekund vsakič.

3. Zaželeno je tudi, da zgornji krog začne samodejno delovati, ko je tema in se ustavi, ko je ozračje osvetljeno.

4. Zgornje vezje je namenjeno uporabi v parkiranem avtomobilu, tako da LED dioda nenehno utripa zadaj, ko je avtomobil parkiran v temi in se cikel ustavi, ko je dan.

5. Nadalje bodo, kot je bilo pričakovano, ko se avto vozi ponoči, zasvetile njegove zadnje rdeče luči in utripajoča LED ne bo več potrebna. Torej, zaželeno je, da signal 12V + ve, ki se v vezje napaja od zadnjih rdečih luči (ko sveti), ustavi cikel utripanja vezja.

Pomen predlagane temne svetlobe za varnostni park v avtomobilih je naslednji ... Večinoma ponoči avtomobili zaradi pomanjkanja prostora v domovih parkirajo ob cestah.

Pogosto je zelo temno zaradi odsotnosti ulične razsvetljave ali pomanjkanja električne energije. Tako se včasih v avtomobile zaletijo pešci, kolesarji ali rikše ali nekaj vozil brez žarometov.

Prekinjeno utripajoča LED, kot je zahtevano zgoraj, bi označila prisotnost avtomobila, hkrati pa brez neupravičenega praznjenja akumulatorja.

Kadar je podnevi okoliška svetloba ali ko se avtomobil vozi, ta utripajoča lučka ne bi bila potrebna, zato lahko LDR izklopi vezje in tudi med vožnjo 12V + ve napajanje zadnje luči avtomobila na nek način ugasne utripanje je vodilo. Gospod, prisrčno vas bomo priskočili na pomoč pri zgoraj omenjenih vidikih vezja.

Dr ankit

Dizajn

Zahtevani temni krog luči za parkiranje, ki ga sproži tema, je mogoče izdelati v skladu z zgornjimi podrobnostmi o krogu.

Celotno vezje je zgrajeno okoli enega IC 4093, vhodi N1 do N4 so iz tega IC, ki so ustrezno konfigurirani s pripadajočimi pasivnimi komponentami.

N1 je povezan kot LDR senzor skozi priključen LDR preko njegovega vhoda in tal. Lonec določa, da je mogoče nastaviti nadzor občutljivosti za sprožitev N1 na želeni ravni teme.

N2 je ožičen kot stopnja generatorja regulacijske frekvence PWM, s tem povezan lonec pa lahko nastavite zahtevano stopnjo časa vklopa ali izklopa na LED in posledično nadzorujete njihovo povprečno svetlost in porabo.

N3 se uporablja kot vmesni pomnilnik, katerega izhod je povezan z dnom vozniškega tranzistorja TIP122, ki se odziva na napajane PWM in poganja LED z ustrezno količino svetlosti.

Vrata N4 so nameščena tako, da zaustavijo prevod TIP122 in osvetlitev LED, kadar so zadnje luči zaznane VKLJUČENE, kar pomeni, da medtem, ko so žarnice zadnjih luči vklopljene, se predlagane parkirne luči, sprožene v temi, izklopijo.

Po drugi strani pa, ko zazna temo, postane vhod N1 negativen, zaradi česar se njegova izhodnost dvigne visoko, ta visok signal zavira nihajno delovanje N2 in povzroči, da njegova izhodnost pade nizko.

Če je izhod N2 nizek, se izhod N3 poviša, kar vklopi tranzistor TIP122 in LED. Ta položaj se zadrži v položaju LED, ki je vklopljen (in utripa), dokler se tema ne nadaljuje in ne začne svitati, oziroma / in zadnje luči ne vklopijo.