Prilagajanje bočnih luči avtomobila na utripajoče stranske oznake

Preizkusite Naš Instrument Za Odpravo Težav





Članek obravnava spremembo bočne oznake avtomobila, ki ji omogoča odziv na obstoječe impulze smernikov in utripanje v tandemu z utripanjem smernika. Idejo je zahteval gospod Jerry Klein.

Tehnične specifikacije

Imam avtomobil iz leta 1990, za katerega menim, da nima zelo dovršenega vezja, ki krmili smerne signale / vozne luči in bočne oznake.



To bi moralo biti v mojo korist pri pretvorbi v LED. Trenutno uporabljam preprost način ožičenja, ki uspešno deluje že 20 let. Prerezal sem ozemljitveno žico bočne oznake in jo ponovno priključil na vodnik smernika s smernih signalov / luči za vožnjo.

Vozne luči so dvojne žarilne nitke 1157, stranski oznaki pa enojne žarilne nitke 158. Všeč so mi, kako delujejo in bi jih rad z mojo spremembo pretvoril v LED.



Stranske oznake utripajo, ko so luči ugasnjene, ko utripajoče luči utripajo.

Hitro sem ugotovil, da to ne bo delovalo, ker žarnice delujejo z obratno polarnostjo, zato bom potreboval bolj upravljano rešitev.

Mislim, da je rešitev vodenje bočnih označevalnikov s konstantnim vročim kablom in nadzor utripanja ali utripanja z nekakšnim krmilnim vezjem na tleh stranske oznake.

Na isto vezje bi rad priključil še 158 žarnic.

Nisem možgan, ko gre za vezje, vendar sem opravil nekaj preprostih nalog z releji in sem dober s spajkalno pištolo.

Želel sem, da moji moči s svetlobo za meglo z močjo 7 W izklopijo zatemnitev, da jih lahko prilagodim natančnim zahtevam glede osvetlitve. Kupil sem enoto za zatemnitev čolna, ki je lahko prenašala tok, ki je deloval s pulznim stikalom za vklop in izklop in zadrževal za kolesarsko svetlost.

Če bi že prej vedel za vaše, bi lahko prihranil denar z vašo zasnovo vezja. Deli čolna so sopomenke za velike dolarje.

Lahko kupim zahtevane dele in jih povežem po navodilih. Brskal sem po vaših blogih in nisem uspel najti natančne rešitve.

Mi lahko prosim pomagate pri tej zasnovi vezja in seznamu delov. Moral bi vedeti, katera žica gre do katere objave na posamezni komponenti.

Nisem mogel ugotoviti, kako se pridružiti vašemu blogu in zato to e-poštno sporočilo. Priloženi grafikon predstavlja trenutno konfiguracijo ožičenja mojega avtomobila.

Po preklopu na utripajočo enoto, združljivo z LED, vse deluje pravilno.

Grafikon prikazuje štiri LED bočne označevalce, ki so enofunkcijske žarnice: podnevi izklopljene, ponoči vklopljene.

Ne utripajo. LED žarnice s sprednjo in zadnjo lučjo imajo dvojno funkcijo: dva vezja Ena vrstica nadzoruje noč / vklop in dan / izklop. Druga vrstica nadzoruje funkcijo utripanja smernika.

Ukvarja nas samo funkcija smernika.

Želel bi, da bi utripali sprednji in zadnji voznikovi lučki, ko utripajo sprednji in zadnji žarometi na voznikovi strani. Želel bi, da bi utripali sprednji in zadnji sovoznikovi LED-lučki, ko utripajo sovoznikove sprednje in zadnje smerne luči.

Projekt naj bi ustvaril dva enaka vezja za levi in ​​desni smernik avtomobila.

Vezje se dotakne utripajoče linije smernika, da ugotovi, kdaj utripa, zaradi česar utripa luč avtomobila. Nato bo vezje utripalo z ustreznim sprednjim bočnim označevalnikom LED.

Žica bo speljana od sprednjih bočnih oznak LED do zadnjih bočnih oznak LED, kar jim bo dalo enako funkcionalnost.

Čez dan utripa LED bočne oznake VKLOPLJENO, ponoči pa, ker LED bočni označevalniki svetijo, se vezje obrne in utripa LED bočne oznake IZKLOPLJENO.

S spoštovanjem

Dizajn

V skladu z zahtevo naj bi obstoječe stranske luči, ki so zasnovane tako, da ponoči ostanejo vklopljene in podnevi IZKLOPLJENE, utripale kot odziv na preklapljanje smernikov.

Pomeni, da mora biti načrtovana prilagoditev zasnovana tako, da utripa s stranskimi označevalniki tako, da podnevi izmenično prekine dovod in ponoči napaja izmenično, to sta dva različna načina, ki sta potrebna, da povzročita želeni utripajoči učinek na določene stranske oznake, kadar so vklopljeni smerniki.

Sklicujoč se na diagram, je treba pozitivno črto obstoječega stranskega označevalnika prerezati in nato združiti čez dve prikazani točki priporočenega vezja.

Zasnovo lahko razumemo na naslednji način:

Ko je zgornja sprememba opravljena, bi ponoči pozitivna črta bočne oznake, ki nosi pozitivno napajanje, običajno svetila vklopljeno prek diode 1N4007 in N / C kontakta / pola releja.

Če je luč smernika zdaj vklopljena, bi relejski gonilnik BC547 začel utripati kot odgovor na pridobljene signale iz vira smernika.

Ta utrip bi izmenično prekinil pozitivno črto bočnega označevalca, zaradi česar bi utripal. V tem primeru TIP127 ne bi vplival na N / O kontakt releja zaradi pozitivnega podajanja na dnu stranske oznake.

Vendar ponoči pozitivna črta bočne oznake ne bi imela pozitivnega napajanja, v tem primeru, kadar bi se rele aktiviral kot odziv na impulz smernika, bi tudi TIP127, ki se aktivira (prek osnovnega upora 10k), prenašal pozitivno od podajalnika smernikov do stranske oznake preko N / O kontakta utripajočega releja .... to bi zagotovilo, da bočne oznake še enkrat utripajo, kot je predlagano v zgornji zahtevi.

Spreminjanje v bliskavico glede na smernike

Naslednja slika prikazuje, kako dodatno prilagoditi zgornji bočni označevalnik avtomobila tako, da vedno utripa v skladu z impulzi smernikov:

Shema vezja

470uF skrbi, da PNP TIP127 ostane popolnoma onemogočen, medtem ko deluje smernik.




Prejšnja: Krmilnik krmilnika za samodejno odpiranje / zapiranje vrat PWM Naprej: Krog merilnika vlažnosti tal z avtomatskim pršilnikom vode