An asinhronski motor je izmenični elektromotor, imenovan je tudi kot asinhroni motor . Rotor v tem motorju ima električni tok, ki ustvarja navor iz elektromagnetna indukcija skozi rotacijsko magnetno polje v navitju statorja. Tip rotorja v asinhronskem motorju je navita vrsta veverice. Glavne značilnosti tega motorja so plazenje in zobništvo. Do njih prihaja predvsem zaradi nepravilnega delovanja motorja, kar pomeni, da motor teče z manj hitrosti, sicer ne porabi obremenitve. Ta članek obravnava pregled plazenja in zobništva asinhronskega motorja
Plazenje in zobništvo asinhronskega motorja
Plazenje in zobni pogon asinhronskega motorja ne bosta hitrejša, ker značilnost zobnega pogona motorja sploh ne bo hitrejša, značilnost pajkanja tega motorja pa bo prenehala pospeševati pri določeni hitrosti. Ta pospešek lahko nadzorujete s pomočjo navor v motorju.
Plazenje in zobništvo asinhronskega motorja
Zobništvo indukcijskega motorja
The stator in rotor asinhronskega motorja vključujeta reže. Število teh rež ne sme biti enako, ker obstaja možnost, da motor preneha delovati zaradi značilnosti zobništva. Zaradi tega število rež v rotorju in rotorju ni enako, vendar se spremeni frekvenca rež, ki ustrezajo harmonskim frekvencam, da povzroči navor modulacije . Reže so zvite, da se ohrani prekrivanje vseh rež, da se ta težava zmanjša.
Katere so metode za premagovanje zobanja?
Obstajajo različne metode, ki jih je mogoče uporabiti za reševanje problema z zobanjem.
- Število rež znotraj statorja in rotorja ne sme biti enako.
- Razporeditev nagibanja reže rotorja se lahko izvede tako, da ga je mogoče nagniti skozi os vrtenja.
Pajkanje asinhronskega motorja
Druga značilnost asinhronega motorja je plazenje. Vrzel v motorju je mogoče razviti s harmoničnimi tokovi zaradi magnetnega polja asinhronskega motorja. The harmonik pretoki v motorju bodo ustvarili dodatno polje navora.
Pogoste težave, do katerih lahko pride zaradi sedme harmonike, bodo ustvarile magnetno polje z vrtljivim navorom pri 1/7 hitrosti sinhronega. Največji navor motorja je nekaj manj kot 1/7 Ns. Če je dovolj visok, je neto navor večji v primerjavi z navorom zaradi linijske frekvence, kjer koli je zdrs pri 1/7 Ns. Ko je sinhronska hitrost motorja pod 1/7, lahko pride do plazenja.
Razlogi za plazenje v asinhronskem motorju
Plazenje v asinhronskem motorju je lahko posledica nekaterih razlogov, ki vključujejo naslednje.
- Lahko nastane zaradi prisotnosti vesoljskih harmonikov v toku zračne reže.
- Harmoniki zračne reže lahko nastanejo zaradi neenakomerne delitve statorskega navitja.
- Razlika v nenaklonjenosti zračne reže lahko nastane zaradi rež v statorju in rotorju.
Kako se izogniti plazenju v asinhronskem motorju?
V asinhronskem motorju je plazenje manj zaradi velikega zagonskega navora. Tako se lahko z ustreznim izbiranjem razpona tuljave in rahlim upogibanjem zob rotorja izognemo plazenju in zobanju v motorju kletke rotorja. Tako se lahko iskanju izognete ali ga zmanjšate tako, da izberete pravo kombinacijo rež retorja statorja in rotorja
Gre torej za pregled plazenja in zobanja asinhronski motor . Pri plazenju tega motorja lahko pride do dela nazivne hitrosti, medtem ko lahko pride do zamašitve tega motorja, če št. reže statorja so pomembne številne reže rotorja. Tukaj je vprašanje za vas, pri katerem motorju pavkanje in zobništvo ne prevladujeta?
