Vezje krmilnika zaganjalnika motorne črpalke Borewell

V prispevku je razloženo vezje, ki krmili potopni izvrtinski motor z delovanjem njegovih rdečih (Start) in zelenih (Stop) gumbov, kot odziv na nizko raven, visoke vodne razmere in tudi v stanju, ko lahko motor doživi suh tek . Idejo je zahteval gospod Vamsi.

Samodejni krmilnik vklopa / izklopa za Borewell kontaktor

Pozdravljeni, gospod ljubitelj elektronike in redni gledalec spletnega dnevnika ur, tudi zelo velik oboževalec U gospod ... od vas sem se zelo veliko naučil. in HVALA VELIKO GOSPOD ...

Gospod, ali mi lahko pls predlaga, potrebujem zasnovo vezja popolnoma avtomatskega krmilnika za prelivanje vode s suhim tekom zaščitnega vezja s prikazom kazalnikov nivoja.

The vezje, potrebno za vrtinčni zaganjalnik tako kot na splošno bodo vsi začetniki imeli ZELENO in RDEČO tipko. ročno bomo motor zagnali s pritiskom ZELENE za 1sec. in 1sek. za izklop na enak način, je zasnova, ki jo potrebujem, krmilnik deluje z dvojnim relejem (2 posamezna releja), eden je za zagon navijanja.

tj. Rele1 se aktivira 1 sekundo za zagon motorja, drugi rele2 pa za zaustavitev, da se motor aktivira 1 sekundo. in glavna stvar je, da ne moremo spustiti tako dolgih senzorjev do tal globokih vodnjakov

Torej, vse, kar potrebujem, je, če je v izvrtini manj vode, je senzor v OHT priključen na zgornjo vodovodno cev, ki pade v rezervoar, senzorji naj aktivirajo in napajajo rele2, ki nato izklopi motor, če izpusti vode zelo majhni. voda, ki se odvaja iz cevi, traja najmanj 15 sekund. torej bo potreben ČAS zakasnitve za najmanj 20 sek. (rele1 se aktivira in počaka na izpust vode do omenjenega časa.)

Zdaj bi moral motor delovati v teh pogojih:

1. ko se nivo vode v OHT zmanjša, se rele 1 napaja 1 sekundo in vklopi motor.

2 Rele2 se mora aktivirati v dveh pogojih: a) ko se voda, napolnjena v OHT, aktivira za 1 sek. izklop motorja in b) pri izpraznjenem DRY RUN, časovni zamik vsaj za 20sec in aktiviranje releja2 za 1sec za izklop motorja.

Vezje mora delovati v 12v dc. in tudi, če je mogoče, potrebujemo gumb RESET, ko je voda v OHT predpostavljena polovica rezervoarja, če moramo rezervoar napolniti, se mora motor zagnati s pritiskom na gumb RESET.

To je moja kratka razlaga. zelo sem se potrudil za to želeno zasnovo vezja. vendar nisem tak strokovnjak, da bi rekel, vendar imam tehnično, logično in osnovno znanje na tem področju. upam, da u razumete mojo prošnjo. Prosim, naredite potrebnega, upam, da čakam na vaš dragocen odgovor. Za objavo vezja, moj ID: login2vamsi183@gmail.com

Hvala in pozdrav

Vamsi Krišna

Dizajn

V nekaj svojih prejšnjih člankih sem razpravljal o podoben krog glede polavtomatskega vezja krmilnika potopne črpalke, vendar je bila zasnova uporabljena navadno kovinske sonde za zaznavanje vlage za odkrivanje in aktiviranje.

Pričujoča zasnova temelji na operaciji s plavajočim stikalom, ki temelji na trstju / magnetu, kar ne samo, da olajša delovanje, temveč tudi veliko zanesljivost.

Predlagano vezje krmilnika zaganjalnika potopnega vrtinčnega motorja lahko razumemo s sklicevanjem na naslednji diagram:

Shema vezja

Zgornji diagram prikazuje zelo enostavno nastavitev z uporabo nekaj enakih monostabilnih stopenj IC 555.

Stopnja IC2 tvori podvodno vezje za zagon črpalke, medtem ko je stopnja IC2 nameščena tako, da zaustavi stikalo črpalke.

Oba vezja delujeta s trstičnimi stikali ( plavajoče stikalo ), ki ga lahko vidimo nameščenega v zgornjem rezervoarju, enega na dnu, drugega na vrhu rezervoarja.

Spodnji jeziček se zapre, ko je nivo vode blizu spodnjega praga, in vzporedno s trstičnim stikalom, medtem ko se zgornji jeziček zapre, ko nivo vode doseže nivo, na katerem je nameščen.

Če predpostavimo, da je nivo vode blizu spodnjega trstnega stikala, se trdno stikalo zapre in sproži stopnjo IC1, ki nato za trenutek klikne na ustrezni rele.

Rele, ki je ožičen preko gumba START podvodne črpalke, motor se sproži in začne črpati vodo v nadzemni rezervoar.

Raven vode v OHT zdaj začne naraščati in ko doseže blizu zgornjega jezička trstike št. 2, se za trenutek zapre in sproži rele IC2, ki aktivira stikalo STOP motorja. Zdaj se motor ustavi in ​​ustavi črpanje vode znotraj OHT.

Zaščita motorja pred suhim tekom

Na zahtevo je treba v primeru zaznavanja suhega delovanja motorja signalizirati tudi vezje STOP.

V odsotnosti vode za črpanje je lahko motor izpostavljen stanju 'suhega teka', kar lahko motor segreje na nevarno raven.

Tako lahko vstavimo preprost toplotni senzor, ki zazna naraščajočo toploto motorja črpalke in signalizira stopnjo IC1, tako da se gumb STOP takoj sproži pravočasno in motor reši pred zgorevanjem.

V nadaljevanju je prikazan preprost, a zelo učinkovit krog senzorja toplote. Zagotavlja vitalno zaščito pred suhim tokom motorja in olajša zunanje delovanje

Uporaba 3 opampov iz IC LM324

Vezje je konfigurirano okoli treh opampov (LM324 ali tri ločene 741 IC), kjer A2 tvori temperaturni senzor skozi D1.

D1, ki je dioda 1N4148, se uporablja kot učinkovit toplotni senzor in naj bi bil zalepljen na ohišje motorja.

P1 je nastavljen tako, da ko se motor ponavadi segreje, izhod A3 postane dovolj visok, da sproži optični tranzistor v prevodnosti, zato v primeru, da gre motor v stanje suhega teka in začne segrevati, D1 to zazna, da sproži priključeno opto spenjač (4n35).

Ker je kolektor opto spenjača pritrjen z zatičem št. 2 na IC2 (rele STOP), se IC2 na to odzove in hitro sproži rele in ustavi motor.

Motor se postopoma ohladi, zaradi česar se optična spojka tudi izklopi in stanje se povrne v normalno stanje in v prvotnem stanju.

Zgoraj razloženo vezje START / STOP na osnovi IC 555 je uspešno zgradil eden od navdušenih bralcev tega spletnega dnevnika, gospod Chandan. Preizkušene vrednosti komponent R in C, kot je prikazano na slikah, se nanašajo na 2-sekundno zakasnitev vklopa za ustrezna stikala za vklop / izklop. Vrednote je predlagal gospod Chandan.