Polnilnik baterij s časovnikom in nasveti

Preizkusite Naš Instrument Za Odpravo Težav





Polnilec baterij

Polnilec baterij

Svinčevo-akumulatorska baterija zahteva dolgotrajno polnjenje z zmernim tokom, da se popolnoma napolni. 24-urno neprekinjeno polnjenje je idealno tako za svinčevo baterijo kot cevasto baterijo. Ko se baterija prvič začne polniti, v njej v eni uri ali dveh urah teče močan tok, nato pa v naslednjih urah pade na 500 mA ali manj. Če je baterija zdrava, po polnjenju ne bo več polnila akumulatorja. Končna napetost 12-voltne svinčeno-kislinske baterije se dvigne na 13,8 voltov, cevna baterija pa na 14,8 voltov v popolnoma napolnjenem stanju. Če baterijo hranite brez nadzora več kot en dan, se lahko baterija preveč napolni, kar povzroči izgubo učinkovitosti. Tukaj opisano vezje je polnilnika baterij s časovnikom za izklop postopka polnjenja po 24 urah.



Vezje ima tri odseke

1. Polnilni tokokrog

Za znižanje 230 V izmeničnega toka na 14 V izmenični tok se uporablja transformator z napetostjo 14-0-14 voltov 2 ampera. Nizkonapetostni izmenični tok se v enosmerni tok popravi z diodama D1 in D2, ki zmoreta tok 2 amperov. Izravnani enosmerni tok se nato z glajevalnim kondenzatorjem C1 sprosti brez valovanja.


2. Časovno vezje

24-urno časovno vezje je zgrajeno okoli IC1 (CD4060), ki je binarni števec IC z valovito kaskadno razporeditvijo. Zažene časovni cikel, če je njegov ponastavitveni zatič 12 nizek. IC ima 10 izhodov, ki se posamezno povečajo, odvisno od vrednosti časovnega kondenzatorja na zatiču 9 in časovnega upora na zatiču 10. Impulzi se napajajo na vhodni zatič ure 11. Zaradi binarnega štetja IC, vsak izhod po obdobju, ki je dvojno od prejšnjega, postane visoko, proizvodnja pa ostaja visoka celotno obdobje. Če se visok izhod prek diode vrne na vhod ure, IC preklopi nihajoče in določen izhod ostane visok, dokler se IC ne ponastavi. Ponastavitveni zatič12 je povezan s križiščem med C2 in R1, tako da se IC pri vklopu ponastavi in ​​začne nihati. Po 6 urah se zatič 1 IC prižge in prižge se zelena LED. Po 12 urah se zatič 2 obrne visoko in prižge se rumena LED, kar označuje polčas. Po 24 urah se zatič 3 obrne visoko in rele se sproži, da prekine postopek polnjenja. Hkrati dioda D3 izvaja in zavira nihanje IC, tako da bo rele ostal pod napetostjo do moč se preklopi izključeno. Rdeča lučka označuje vklop releja in zaključek postopka polnjenja. S spreminjanjem vrednosti C3 ali R3 je mogoče čas povečati ali zmanjšati.



3. Relejski voznik

Tranzistor T1 je gonilnik releja. 12-voltni rele se uporablja za polnjenje akumulatorja prek njegovih skupnih in normalno povezanih (NC) kontaktov. Ko bo rele v izklopljenem položaju, bo baterija dobila polnilni tok in ko se bo rele sprožil, se bo polnjenje končalo. Dioda D4 ščiti T1 pred nazaj, ko se T1 izklopi.

Baterija-polnilnik-s časovnikom

Nasveti in previdnostni ukrepi za polnjenje akumulatorja

Polnilec baterij

Polnilec baterij

Svinčeno-kislinska baterija je naprava z močnim tokom in vsebuje žveplovo kislino. Uporabljajo se večinoma v avtomobilih. Ko se svinčena kislinska baterija napolni, električni tok, ki prehaja skozi baterijo, povzroči nekaj kemijskih sprememb v bateriji, ko se absorbira energija. Ko je priključena na obremenitev, se ta absorbirana energija sprosti v obliki električne energije.

Med. Je treba upoštevati previdnostne ukrepe polnjenje baterije da bi se izognili nevarnostim zaradi iskrenja, razlitja kisline, eksplozije itd.


16 nasvetov, ki si jih morate zapomniti med ravnanjem z baterijo

  1. Baterijo imejte vedno v dobro prezračevanem prostoru. Akumulator mora biti trdno pritrjen v vozilu, da se ne trese. Invertersko baterijo po možnosti namestite na leseno desko.
  2. Pokrovčki naj bodo med polnjenjem v prostoru. Vedno popolnoma zaprite pokrovčke.
  3. Pred polnjenjem napolnite akumulator z destilirano vodo brez ionov do želene ravni. Polnjenje vode bo zmanjšalo prostor za kopičenje plinov. Ne prelivajte z vodo in ne razlivajte vode po akumulatorju.
  4. Očistite površino baterije z mokro krpo, namočeno v milnici, da odstranite umazanijo in prah.
  5. Pred polnjenjem na pokrovčke položite mokro krpo. To preprečuje, da bi iskre zaradi nenamernega sponka prišle v akumulator.
  6. V bližini akumulatorja ne shranjujte vnetljivih tekočin, podobnih bencinom.
  7. Na baterijo ne postavljajte kovinskih predmetov, kot so izvijač ali ključ. To lahko povzroči kratek stik.
  8. Konektorje očistite z mokro krpo. Če je rja prisotna, jo očistite z brusnim papirjem. Za pravilen pretok toka sponke vedno imejte čiste.
  9. Priključki morajo biti trdno pritrjeni na sponke akumulatorja.
  10. Bolje je, da baterijo napolnite po odstranitvi njenih sponk. Najprej odklopite negativni terminal. S tem se izognemo kratkemu stiku, če pozitivni terminal naključno pride v stik s telesom vozila.
  11. Polnilnik priključite v omrežno vtičnico šele, ko je priključen na baterijo. To preprečuje iskrenje med priključevanjem na akumulator. Po polnjenju najprej izklopite polnilnik in nato odstranite sponke.
  12. S sponkami polnilca pritrdite na sponke, da odstranite prah ali rjo. Korodiran material lahko povzroči odpornost, ki vodi do končnega ogrevanja in nepravilnega polnjenja.
  13. Med rokovanjem z baterijo ne nosite kovinskih zapestnic ali kovinskih obrab v roki. To preprečuje kratkotrajnost in pekoč občutek.
  14. Med odstranjevanjem pokrovčkov ne glejte v votline baterij. Kislina se lahko razlije, če plin odteka skozi odzračevalnik. Med polnjenjem vode je dobro nositi spektakel. Če se kisla voda razlije na oči, večkrat očistite s čisto vodo in poiščite zdravniško pomoč.
  15. Med polnjenjem opazujte baterijo. Če voda zavre (pri običajnem polnjenju se lahko pojavijo mehurčki) in se baterija segreje, takoj ustavite polnjenje.
  16. Uporabite kakovostni polnilnik na osnovi transformatorja. Za avtomobilsko in invertersko baterijo uporabite 14-voltni transformator 5-10 amperov.

Upam, da imate idejo o polnilniku baterij s časovnikom, tako da, če imate še kakšno vprašanje o tej temi ali iz električnih in elektronskih projektov, pustite spodnji odsek za komentarje.