Vgrajen je avtomatski sistem za nadzor železniških vrat, da se preprečijo nesreče vlečni sistem na nivojih železniškega prehoda. Dandanes se na križišču železniških vrat zgodi veliko nesreč zaradi neenakomernih prehodov, tudi ko se vrata tik pred zaprtjem. Na splošno z železniškimi vrati običajno upravlja vratar, ko prejme informacije o prihod vlaka .
Varnost železnic je najpomembnejši vidik železnic po vsem svetu. To je najcenejši način prevoza po vsem svetu, zato se nesreče lahko zgodijo zaradi nepazljivosti ročnih operacij. Zato se za preprečevanje nesreč na nivojskih prehodih brez posadke uporablja avtomatski krmilnik železniških prehodov, ki zagotavlja prepotrebno varnost. Takšni učinkoviti krmilniki se večinoma uporabljajo na oddaljenih območjih, ki na nivojih prehoda pogosto nimajo storitev vodje postaje ali prometnika.
Samodejni nadzor železniških vrat
Sistem samodejnega nadzora vrat je mogoče implementirati z različnimi tehnologijami, kot so GSM, Bluetooth in Android. Ta članek opisuje dve temi o projektu samodejnega nadzora železniških vrat, ki vključuje Android in GSM tehnologije .
1. Upravljanje železniških nivojskih prehodov na daljavo z napravo Android
Ta projekt je zasnovan za nadzor nad železniški nivojski prehod s pomočjo Aplikacija za Android s strani poveljnika postaje. Ta sistem uporablja aplikacijo Android za odpiranje in zapiranje nivojskih prehodov na daljavo.
Daljinsko upravljanje lahko doseže tudi kateri koli pametni telefon ali tablični računalnik z operacijskim sistemom Android z grafičnim uporabniškim vmesnikom, ki temelji na delovanju z zaslonom na dotik. Ta sistem uporablja mikrokrmilnik kot bistvo projekta in je programiran tako, da kateri koli krmilni signal s telefona Android nadzoruje motor za upravljanje vrat.
Obratovanje železniških nivojskih prehodov
Naprava Bluetooth je povezana s tem sistemom, da doseže upravljanje na daljavo. Vodja postaje ali strojevodja vlaka lahko pošlje ukaz iz aplikacije Android, zato Bluetooth na mobilnem telefonu pošlje signale Naprava Bluetooth pritrjen na krmilno vezje. Na strani sprejemnika ta naprava Bluetooth sprejme te signale in jih pošlje mikrokrmilniku.
Zato na podlagi program mikrokrmilnika pošlje vozniku motorja signale za upravljanje motor . Za delovanje motorja v smeri urinega kazalca in v nasprotni smeri urnega kazalca se uporablja gonilnik motorja. Ta sistem prikaže sporočilo kot odgovor na ukaze, ki jih dajejo aplikacije Android, na primer odpiranje in zapiranje vrat, na LCD-prikazovalniku.
Tukaj projekt na osnovi mikrokrmilnika je razvit z uporabo aplikacije za Android in ga je mogoče še izboljšati z zagotavljanjem pošiljanja potrditve o stanju vrat pošiljatelju in vključevanjem zvočnega signala za opozarjanje oseb na vratih. Na ta način lahko strojevodja vlaka ali poveljnik postaje pošlje ukaze za odpiranje ali zapiranje na vrata oddaljeno prek prenosnega telefona Android.
2. Nadzor železniškega nivojskega prehoda prek GSM
Podobno kot pri zgornjem projektu je tudi to sistem za nadzor železniškega nivojskega prehoda, vendar se izvaja z uporabo GSM tehnologija . V tem sistemu nadzoruje vrata železniškega nivojskega prehoda s sporočilom SMS, ki ga na nadzorno območje pošlje poveljnik postaje ali strojevodja.
Nadzor železniških nivojskih prehodov prek GSM
Sistem ima GSM modem, povezan z nadzornim sistemom. Ko voznik ali poveljnik postaje pošlje SMS-om ‘odprt’ modem GSM, prejme ta SMS in ga pošlje mikrokrmilniku. Mikrokrmilnik te signale potrdi in ukazne signale pošlje v gonilnik IC motorja, ki nadzoruje smer motorja za odpiranje in zapiranje vrat. Zato ta IC pošlje motorju v smeri urnega kazalca signal za odpiranje vrat in stanje se prikaže na LCD-prikazovalniku.
Na enak način je treba za zapiranje vrat mikrokrmilniku poslati še eno sporočilo SMS. Zato voznik motorja po prejemu ustreznih signalov od mikrokrmilnika poganja motor v nasprotni smeri urnega kazalca.
To sta dva projekta, ki temeljita na avtomatskem nadzornem sistemu železniških vrat za delovanje vrat. Za dosego te operacije je na voljo veliko tehnologij, vključno z Zigbee, IR itd. Poleg tega nas lahko za kakršno koli pomoč v zvezi s projekti kontaktirate s komentarjem v oddelku za komentarje.
Foto krediti
- Samodejni nadzor železniških vrat wikimedia
